机车车载安全防护系统，简称6A，这是一套监控机车运行状态的新设备，它从视频监控、车顶绝缘、走行部监测、防火、制动、列供等6个方面对机车状态进行实时监控。针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置。在济南西机务段，这套系统逐渐成为保证电力机车安全运行、提高质量可靠性的核心设备。

“车轮一动无小事”，熟悉机务的都了解这句话的含义。可是在以前，这么重要的任务却只能靠地勤检车员的目测完成，随着该段配属的电力机车运用年限的增长，轮对、轴箱、电机等大部件安全隐患逐年加大，长时间重载之下不少“放心部位”开始出现问题。而且由于整备时间有限对作业者责任心和检车水平的要求很高，特别是轴箱轴承、电机等走行部位置安装紧凑，整体质量状态仅靠外观检查难度较大，对不可见的内部缺陷缺乏快速准确的诊断，成为检车的一个短板。

6A系统的开发从硬件上弥补了这一安全隐患，提高了机车防范安全事故的能力。为更好的驾驭这套高新设备，这个段建设了一支大学生精英团队，6A组成员平均年龄只有26岁，他们负责6A系统、轴报装置的整备趟检，机车质量重点技术措施的跟踪盯控，多功能摄像手电的管理维护和检索分析任务。

“苦钻研、摸规律、排隐患、解难题”，他们注重培养小组成员的责任感与担当意识，增强对机车质量的敬畏感和故障判断的敏感性。他们发挥精力充沛的优势，24小时连续盯控6A系统，第一时间对机车运行中的异常信息及报警信息做好分析处置，并严密跟踪后续运行情况，准确分析诊断出电机轴承、齿轮，轮对的各类缺陷、裂损等故障，有问题及时扣修、更换。经过努力，踏面类报警率降到了最低，消除了所有轴承、齿轮类报警，机车质量和检车效率大幅提升。（李锋）