铁路调图实行新版运行图调出的是为民之心，为民之情，展现了“人民铁路为人民”的服务本质，折射了铁路的百姓情怀。

截止目前，铁路共经历了几次大的提速大调图，第一次，1997年4月1日零时；第二次，1998年10月1日零时。第三次，2000年10月21日零时。第四次，2001年10月21日零时。第五次，2004年4月18日零时。第六次，2007年4月18日。提速大调图在一定程度上催生铁路发展的大变革，大跨越，然而，铁路调图实行新版运行图更是服务的一个缩影，是铁路真心服务的一个姿态，以实际行动赢得了人民群众的掌声和赞声。

毋庸置疑，每当铁路调图，“麻烦”的是铁路部门，方便和受益的确是人民群众，从铁路的每次调图中，我们不难发现，调图重在利民为民，以人民群众的利益为出发点和落脚点，让人民群众真正感受调图带来的变化，调图带来的方便，调图带来的改变。

然而，实行新版运行图，突出一个情，真心实意的为民服务，这次列车调图与以往不同，复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营，将为沿线各大中心城市之间乘客出行提供更多选择，更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。此次新运行图的实施，武汉至九江高速铁路将于9月全线开通运营，初期安排开行动车组列车26对，首次开行8对G字头列车，将进一步拉近湖北与江西间的时空距离。此外，铁路部门还将增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对，优化调整运行区段13.5对，增开货物列车236列。

因此，实行新版运行图重在便民利民，打破区域格局的限制，填补部分线路运行的空白和缓解部分线路紧张的困境，展现了铁路的为民之心，折射了铁路的百姓情怀。(作者系肇庆工务段王培锋）