8月14日，途牛旅游网对外发布的《2017铁路旅游消费报告》显示，日益完善的铁路服务系统和更加频繁的城际铁路联通，加速了城市经济圈的形成，带动区域旅游经济的快速发展。

自7月1日零时起，全国铁路实施新的列车运行图暨暑期图，除日常开行的旅客列车外，铁路部门安排增开跨铁路局中长途旅客列车46对，高铁实行高峰运行图。截至7月31日，长三角铁路暑运累计发送旅客5770万人次，较去年同期增加577万人次。相比于航运、客运，铁老大再次用数据证明自己毋庸置疑的地位，铁路的发展欣欣向荣。

与其他交通工具相比，铁路具有较为明显的出游优势。首先，铁路出游受天气等自然因素影响较小，因而准点率较高。其次，从价格上来说，铁路出游价格较为平稳，没有明显的淡旺季之分，是一种更加经济的出游方式。且经过多次调图，铁路站点覆盖率相对较高，为游客出行带来更多方便。最后，随着高铁、动卧的越来越普及，铁路出行的舒适度已经逐渐超越飞机、大巴。

随着全国铁路运行图的多次调整，铁路旅游圈正在逐渐向二三线城市延伸，一些美丽的旅游景点将在高铁的带动下逐渐出现在人们的视线中。伴随着国家“一带一路”发展战略的推进，今年国内不少城市相继推出了西部旅游专列。以日前从济南出发的“孝行天下号”大美青海湖寻梦西北夕阳红专列为例，这一旅游专列将跨越青海湖、新疆吐鲁番、火焰山、嘉峪关长城、甘肃敦煌莫高窟、鸣沙山月牙泉等知名景点,横跨4省8市，一路带动当地旅游。预计年内开通的西成高铁，将连通中国地理板块上的西北和西南地区，为西北和西南地区的经济核心区创造快速联系的通道，为西部地区旅游产业的发展添砖加瓦。

又如“京郊草原·避暑之都·乌兰察布号”旅游专列，是一趟北京与乌兰察布市间的旅游“直通车”。该专列在7月1日至10月7日期间隔日开行，游客可通过此专列在世界三大高山草甸之一的辉腾锡勒休闲避暑。

放眼世界，中国铁路的快速发展已经受到了广泛认可，铁路网络不仅改变着人们的出行和生活方式，也体现着强大的国家实力与担当。由于铁路旅行速度快，出行规模较大，行程范围较广，铁路旅游专列的发展也将改变旅游地空间的相对隔绝，也会推动当地的经济发展。