近日，广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工。广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，是我国“八纵八横”高速铁路网中连接京九、京广、沿海通道的一条重要区域连接线，也是广东拾五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕铁路建成通车后，广州到汕尾两地往来时间将由现在的约2小时减少到40分钟，进一步方便两地群众出行，加速粤东地区发展。

广汕铁路，缓解厦深铁路客运压力。2013年开通运营的厦深铁路，极大缓解沿线群众的出行需求，由于区域经济发展不均，越来越多的沿线地区市民前往珠三角地区就业，两区域市民往来刚性需求激增，厦深线运能供需矛盾逐年加大，尤其在节假日和周末还存在一票难求现状，无法实现来一场说走就走的任性旅行。据统计，厦深线潮汕站设计日均客流量为3000—5000人次，但目前日常运输客流量已超设计量，节假日客流量甚至超5万人次。2016年，潮汕站全年共发送旅客572万人次，已超过潮汕站远期（2030年）设计发送旅客486万人次的运能。新建的广汕铁路，将极大缓解厦深铁路客运压力。

广汕铁路，助力粤东地区开展扶贫攻坚战。广汕铁路将在2021年前后建成通车，广州到汕尾行程只需时间40分钟，届时汕尾将融入到广州一小时生活圈，这一福利群体还不止有汕尾，沿线城市也将纳入这一“黄金通道”中。2016年汕尾市GDP为828.49亿，位居广东省21市排名中第20位，倒数第二。广东省2277个相对贫困村中汕尾有142个，占总数的6.23%，广东省最多贫困村的十大县中排名第五的便是汕尾陆丰市，曾经以毒品村闻名全国的陆丰市有68个相对贫困村。广汕铁路开通后，有利于沿线地区，尤其是汕尾地区开展扶贫攻坚，充分利用珠三角地区经济发展红利，促进区域一体化，带动区域经济发展。作为广汕铁路的延伸线——汕汕铁路也有望在年内开工，到时广州到汕头将在90分钟内通达。随着这一铁路的竣工通车，惠州、汕尾、汕头3市225个贫困村，占广东省10%贫困村的民众有望实现加速脱贫。

广汕铁路，连接着近6000万人口的珠三角地区和近1500万人口的潮汕地区，将占全省10%的贫困村和珠三角地区联系起来，这不仅是时速350公里的高铁线，更是那占比10%贫困村村民脱贫致富的“黄金通道”。