走在铁路线上，耀眼的日光感觉不到一丝暖意，灰白的田野一片荒芜曼延到远处，刺骨的寒风顽强地穿过厚实的棉袄，脚下的冰雪已成板结状，踩在上面，早已没有了刚落下时的疏松感和嘎吱嘎吱的响声。在这北疆的冰天雪地的下午时分，偶尔也能看见几只灰扑扑的小鸟从光秃秃的枝桠上飞落，在雪地上蹦跳着觅食，一会儿又扑棱着翅膀飞远了。

走在铁路线上，两旁的接触网支柱坚毅挺拔，宛如整齐划一的仪仗团，时刻准备着迎接列车的检阅。一部分支柱上已经安装上了肩架材料，在日光的照耀下闪闪发光。一年前，我走在同一个地方，除了岿然不动的长白山支脉和静默不语的遒劲苍松，这里只有钢轨这位巨人，在荒无人烟的群山中孤独地横卧了百年之久，满载着煤炭的货车带着一阵嘈杂呼啸而过，而它却只能在寂静无声中渐渐老去。

今天我走在这铁路线上，回想着去年进场施工时我们遇到的种种问题和困难，思索着去年遗留下的工程：亚布力至牡丹江管段内接触网下部施工基本完成，水坑石坑流沙坑对施工进度的不利影响变小；电缆、水泥杆全部到位，转运到各料库专人看守管理；施工队伍防护人员依然不足、劳务队尚未完全进场；受站前单位影响，牡丹江站送电开通日期延后……如何立足自身岗位特点，发挥优势，克服困难，保证哈牡线能够按时优质完工，是每一名参建人员应该仔细思考的问题。

接下来的几个月，我还会在这条铁路上继续行走。线路两旁的田野将会从荒芜中生发，变成郁郁葱葱的一片翠绿，变成丰收喜悦的一片金黄。两旁的接触网支柱将会被装上肩架、腕臂，将会挂上承力索接触网，层次分明的接触网线将为这条古老的中东铁路戴上崭新的冠冕，电能在其中欢快奔腾，畅通无阻。

或许明年的今天，我依然在这里行走。那个时候，线路两旁的景色同今年相比也许没有多大的变化，但是，这条线路上奔驰的却不再是古旧轰鸣的内燃机车，而是节能环保的电力机车——经由我们武汉电气化人的双手完成的接触网工程供电的电力机车。那个时候，我们心中充满的，也不会再是今天这种为接下来工程紧张开展的压力，所有的艰难困苦，都将化为铁路开通后的喜悦和自豪。

走在铁路线上，万般思绪如同潮水般向我涌来。不知不觉已是下午四点，天色渐暗，夕阳的余晖为群山镀上一层若隐若现的轻薄披肩，钢轨散发着浸人凉意，云朵和鸟儿失去踪迹，我也该结束今天的“走区间”，返回驻地整理今日的资料，为正式复工做好准备。（中铁武汉电气化局 贾志强）