硬汉的担当与柔情

铁路资讯   2017-01-24 08:58:42  0浏览 作者:

寒冬腊月,关中平原上寸长的麦苗不畏冬日严寒,呈现出一种凛冽之美。在这片广袤的土地上,一位关中好汉的硬朗之美,让得知他故事的人们竖起大拇指。他就是西安工务段华山线路车间主任杨景星。

1月17日,来到华山线路车间。它位于华山脚下的云霄村,正对着陇海正线。职工宿舍楼的105室,一间10多平方米的小屋,就是杨景星和爱人李雅文临时的家。不巧的是没有看见李雅文,春运前,她被送回西安灞桥的家里了。

2011年,一辆轿车突然失控,越过绿化带飞奔而来,造成两死两伤。李雅文经过15个昼夜抢救,从死亡线上逃了回来,然而,因脑部受到重创,记忆受损,左脸面瘫,右腿肌肉萎缩,至今不能独立行走。她一个人在家怎么生活?

面对的疑惑,54岁的杨景星坐在办公室里,久久没有回话,两只眼睛瞪着楼板,额头上露出几道刀刻般的皱纹。

“主任,这是明天施工的准备情况。”正当他陷入沉默时,青工樊宁推门进来,递上一沓纸张。

为组织1月18日的施工,17日晚上,杨景星从段上刚赶回车间。在审查施工方案和安全监控表时,他突然停下来问道:“怎么没听到火车奔跑的声音?”

一边说着,他已跨进紧邻的安全生产指挥中心,一屁股坐在椅子上,点击鼠标,查看列车运行图:“噢,车都停在潼关站,现在就是没车。呵呵,陇海线是最繁忙的干线之一,现在每天有140多对列车经过。我要是半夜醒来,先得听听火车跑的声音,要是十几分钟听不到,就睡不着了,赶紧爬起来看图。”

华山线路车间主要担负着2条干线和7条专用线维修任务。其中,陇海线延展里程90公里,东至西安铁路局的“东大门”潼关站;南同蒲线20公里,北至西安局的“北大门”风陵渡站。该车间是西安工务段唯一一个管辖两个分界口的车间。

特殊的线路情况加大了安全行车的压力。杨景星不忘铁路人的初心,牢记安全使命。春运前,他带领196名干部职工更换了所有伤轨、破损的胶垫等。在1月初西安局的平推检查中,该车间管内陇海线设备合格率100%、优良率95%,在全段各线路车间中排名第一。

维修一工区工长王杰说:“杨主任兢兢业业干在先,有一种特别能感染人的人格魅力。春运前陇海线40个‘天窗’,4时给点,他2时第一个起床,每晚只睡4个小时左右。”

事实也是这样。18日6时许,再次来到车间,杨景星已不见人影。原来,他5时多就到了公庄站,参加南同蒲线施工点前协调会。春运期间,对设备重点难题和突发病害处置,他要求务必在“天窗”点内高效作业,违者一律严肃追究。

“对安全,我有着痛心的体会,那是旅客的生命线。”在现场盯控的杨景星说,“行车安全了,包括我在内的每一个职工,家庭幸福就有了保障。”

严管牵住了安全的牛鼻子。2016年至今,华山线路车间没有发生一起设备责任故障,被段评为安全生产先进单位。

然而,就是这个车间,在2014年前,一周曾发生3起故障,安全考核在全段排倒数第一。那一年,本在段机关工作的杨景星走马上任。

接到命令的那天,是2014年10月13日。晚上,杨景星把消息告诉妻子。李雅文对丈夫说:“以前,咱家出了大事,单位帮咱过了难关。现在,单位遇到了难处,咱咬着牙也得帮呀。”

杨景星上任一周后,李雅文带着锅碗瓢盆被接到华山。她记不住药量,杨景星就在药瓶外贴上不同颜色的标签,写上服用次数、剂量。要是下现场,杨景星天不亮就起床,给妻子做好一日三餐;从现场回来,他先处理完车间的急事,再扶着妻子进行康复训练。经过6年2000多天不间断坚持,如今,李雅文已经能拄着拐棍挪小碎步了。

到了冬天,宿舍气温低,李雅文的腿疼得不能打弯,杨景星就把妻子送回灞桥,每半个月休一次假,回家把菜都洗好,放进保鲜袋;鱼杀了后,切成块冻起来。

“那场车祸留下了很多后遗症。我不回去,雅文就出不了门,吃不到嘴里。她不敢炒菜,一听到油的吱啦声,就吓得打哆嗦。每天不管有多忙,我都会抽空给她打个电话。”杨景星再也忍不住,两行眼泪从黝黑的脸颊上滚落下来。

杨景星和李雅文把家搬到车间,夫唱妇随、同心同德地经营事业和爱情,感动了很多职工。线路一工区工长柴金宝说:“不管遇到多大困难,杨主任从不抱怨,用最朴实的行动诠释情义和真爱,让我和工友们看到了实干之美、和谐之美。在大伙儿眼里,他是最美的车间主任。”

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