2016年全国铁路建设有序推进，进展顺利。截至10月底，已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营，投产里程1209.9公里。预计年底前还将有35个项目陆续投产，投产里程2000多公里，届时，我国西部地区铁路营业里程将突破5万公里，2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。（人民日报）

 总所周知，要想富，先修路。铁路运输作为国民经济的大动脉，在国民经济发展过程中占有举足轻重的地位。为了有效缩短西部地区与沿海发达地区之间的差距，在党和国家的努力下，西部地区的铁路开始快速发展，西部铁路网得到进一步的完善，一条又一条新建铁路为西部的发展插上腾飞的翅膀。

      中国西部地区地域辽阔，物产丰富，发展潜力巨大，然而交通不便却一直是制约西部发展的一大瓶颈，丰富的物产要辗转多时才能走出广袤的西部。从前，乌鲁木齐到兰州火车要运行一天以上，而如今的兰新高铁开通，两地的运行时间缩短为10小时，近2000公里的旅程半日可达。高铁如今不再是东部的专利，高铁从西安一路向西延伸，届时，从上海出发就有高铁直达乌鲁木齐。

     一个地区想要获得更好的发展，交通运输是关键。五万公里西部路网的构建为西部开发带去发展的黄金机遇。在中国铁路全面发展的今天，大力兴建西部铁路，促进西部发展无疑是利国利民的一项有力举措，让西部发展感受到中国的高铁速度，中国的西部崛起将指日可待。（谢小炜）