（唐克军）10月10日，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程的两个控制性工程——百合隧道、右江左线特大桥同日竣工，标志着西南出海大通道南昆铁路南百二线进入铺架阶段，为后续全线贯通奠定了良好基础！

南昆铁路被称为“中华第一扶贫线”，横贯广西、贵州、云南三省区，是我国西南物资出海的便捷铁路运输通道。南昆铁路自1997年全线建成通车以来，沿线货物发送量每年以30%以上的速度递增，运输能力逐渐饱和。尤其是南昆铁路南宁至百色段，沿线厂矿企业、电厂及果蔬农产品对铁路运输需求不断增加，既有南昆线单线运输能力已难以满足发展要求。2015年4月，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程正式动工建设。

据介绍，南昆铁路南宁至百色段增建二线全长210公里，起于江西村站，止于百色站，按照国铁Ⅰ级铁路标准建设，设计行车时速120公里。平果右江左线特大桥全长1686.542米，为单线桥梁，桥梁跨越右江；百合隧道全长4695米，是全线最长隧道，地质以岩溶破碎发育为主。负责施工的中国中铁四局集团破解了水面施工、洞内爆破等诸多难题，在确保质量的前提下，不断加快施工进度。

截至目前，全线路基工程已累计完成86%，桥梁工程约完成79%，隧道工程随着百合隧道的贯通实现100%完工。