（本站通讯员：顾建康 杨亭杰）2016年9月5日13时24分40秒，成昆线彭山-太和区间因西昌机务段37443次机车受电弓平衡杆折断故障造成眉山牵变所眉山（不含）至彭山（含）供电臂多次跳闸，影响正常行车。

13时30分，中铁二十四局成峨扩能改造工程II标三分部得到眉山供电车间关于彭山-太和区间故障信息通报后，立即启动联合应急机制，由项目部副经理杨亭杰带队组织抢险人员、车辆、机具第一时间赶赴事故现场，配合眉山供电车间组织抢修。联合抢修人员到达故障现场，并积极配合供电段对彭太间70-30号杆接触网设备进行故障查找，经过近20分钟的仔细排查，最终确定故障为停留在52-53号跨距间的机车故障引起眉山（不含）至彭山（含）供电臂多次跳闸。于是杨经理带领抢修人员登上机车顶进行故障处理，通过一套熟练而规范的抢修操作后，于15时32分，恢复眉山（不含）至彭山（含）供电臂供电，开通线路。

本次抢修，又一次体现了我项目部与西昌供电段建立的联合应急机制是高效地。在抢修过程中，我部共出动汽车5台，人员15名，抢修人员抢修意识强、反应迅速、组织得力、作业有序，服从指挥，圆满完成了抢修配合任务，充分体现了“铁军”的优良作风。