本报云南丽江讯（孙臣领）4月26日，滇西铁路建设指挥部指挥长张敏银、党工委书记姜红林、副指挥长张文强一行，在中铁二十一局集团三公司副总经理杨广运陪同下，专程到该公司承建的丽江至香格里拉铁路站前I标段检查安全质量。

张敏银一行重点检查了黄山哨隧道进、出口安全质量管控和标准化文明工地建设，认为整体情况较前有较大进步。黄山哨隧道全长4034米，地质构造复杂，围岩破碎，主要为膨胀土、块石土、泥夹石、灰质泥岩、泥岩、砂岩等，渗水涌水严重，属I级高风险隧道，施工困难多，规范要求严。针对这种高风险隧道施工中的安全质量管控，从昆明铁路局、滇西铁路建设指挥部到设计院、总监办和施工单位，都给予了高度重视。项目部专门为黄山哨隧道进、出口培训了8名专职安全员，并派出隧道专业工程师和责任心强、具有一定施工经验的技术主管、技术员、质检员，认真做好超前地质预报和围岩量测，加大现场管理。尤其是膨胀土和渗水严重的施工地段，邀请各方专家现场会诊，提出有利于安全质量管控的施工意见。同时坚持“三台阶法”开挖施工、预留核心土、短进尺、快支护、快封闭、快成环，架子队领导带班作业，各有关人员现场值班。在开挖方面，采取人工配合机械施工，避免爆破作业，减少对围岩的扰动，尽量保持原始围岩的自稳性。经过多方努力，黄山哨隧道出口方向终于在艰难中对膨胀土和渗水引起的挤压变形进行了有效控制，使施工生产迈上了稳步推进的新台阶。

张敏银一行在随后召开的现场办公会上要求：一是要加大施工现场安全质量管理力度，加强施工人员的安全意识和安全知识教育，项目部和架子队、工班三级安全质量监管要到位，确保施工过程中的安全和质量不出问题；二是要加强各个环节的质量控制，尤其是钢拱架支护、喷锚、锁脚锚管角度和长度、仰拱开挖浇筑、二衬防水板铺设、钢筋布置、混凝土原材料控制、混凝土配比控制等，一定要严格按照设计要求去做；三是加强施工人员的规范教育，让他们熟知规范、自觉执行规范，这也是安全质量保证的重要措施；四是保持好标准化文明工地建设，杜绝盲目蛮干现象的发生，坚持落实好施工方案；五是要抓好节点计划的落实，日保旬，旬保月，确保工期计划，在加快进度方面，要细化节点，从而减少成本。六是要抓紧征地拆迁，做好与地方政府的沟通协调，尽快完成红线内的用地征拆，确保工期计划和节点任务的完成。