本报特约通讯员刘宏志李卿时迎雪

图为中铁十局集团石济客专天桥制梁场作业现常孔庆林摄

走进中国中铁十局集团石济客专天桥制梁场，只见2台龙门吊高高耸立，工人们正在绑扎钢筋、浇筑混凝土，一片片箱梁整齐横卧，施工秩序井然。

据中铁十局集团石济客专指挥部指挥长周林介绍，该梁场占地177亩，承担了石济客专站前8标内579孔箱梁的预制任务。工厂化生产，是梁场最大的特点，也是中铁十局集团在石济客专建设中的亮点之一。

参建员工于2014年2月进场，克服征地拆迁、工期紧张等困难，迅速组织机械和人力完成了预制梁场的土石方施工、管线铺设和机械安装等工作，搭建起“工厂”。集团充分总结在京沪高铁等线路中的施工经验，综合考虑梁场占地面积、临建费用、运梁条件等因素，合理设置了钢筋加工区、钢筋预扎区、混凝土搅拌区、箱梁生产和存放区、移梁通道区以及生活区、办公区。

在钢筋加工区，半成品和成品钢筋分区整齐地堆放着，工人们正有序地进行预制梁所需的钢筋加工。场长赵永军说：“我们梁场能有今天的规模，能做到场区规范、生产流程标准，都得益于各项管理制度的保障。”据介绍，天桥制梁场积极巩固梁场标准化建设成果，共制定包括综合管理、施工管理、质量安全管理、作业队管理等在内的制度60余项，明确工作流程，落实管理责任，确定工作要求、时限以及追责机制。

梁场合理配置人、财、物等生产要素，制定各阶段严密的工期目标和严格的奖罚制度，落实班子、部门、作业队、生产工班等重要岗位和人员的责任，层层分解大干期间的各项工作计划，坚持召开每日工地调度会和每周工地交班会，切实保证施工生产流水化作业。

梁体生产要经过钢筋加工、混凝土灌注、梁体养护、模板作业等多道工序，仅钢筋加工一道工序就要经过3层检验。混凝土需经过严格的检验测试，合格后才可浇筑。浇筑后的梁体采用篷布覆盖和自动温控系统进行控温，防止水分蒸发和产生裂缝，为下一步的张拉环节创造了良好条件。

为加强对工厂化生产的有效管控，梁场领导班子达成了“该花的钱一定要花”的共识，组织引进了5台YDC2500型穿心式千斤顶、8台C3000型穿心式千斤顶和压浆设备，配合张拉和压浆作业。技术人员只需将预设梁片型号、张拉力度、张拉顺序与持荷时间输入软件系统，然后轻点保存、开始，整个系统就可以全自动运转。高端智能化设备的引进，不但保障了安全生产，提高了张拉、压浆质量，而且有效提升了箱梁预制效率。

梁场还启用了信息化管理系统，通过工程项目信息化管理软件，对拌和站等重点部位进行质量控制，为工厂化生产提供了技术支撑。

为生产优质产品，梁场一直把箱梁质量作为管理重点来抓，要求每一道工序都严格落实三检制度，并由场长对箱梁生产进行不定时检查。钢筋、水泥、砂石料来料时应该有产品合格证，生产过程中有梁体钢筋绑扎、混凝土搅拌、梁体浇筑等多项过程标识，张拉等检验过程中有设备检验状态标识……各个环节都有大量的作业记录、检查记录，箱梁的所有生产环节都用数据说话。完整的内业资料保证着梁体的生产质量，具有可追溯性。

最后，技术人员会给箱梁颁发“出厂证”。这个“出厂证”就是梁体标识，上面有工程名称、梁号、墩号、浇筑日期、终拉日期等内容。以后，贴有“出厂证”的箱梁万一出现问题，管理人员也能根据此标识提供的资料对相关人员进行追责。

由于业绩突出，天桥制梁场先后获得中国中铁“安全标准化工地”“节能减排标准化工地”等多项荣誉称号，业主曾多次组织石济客专全线其他单位前来观摩学习。