日前，中国中铁电气化局集团京沪高铁维管公司接触网精测精修先导段试验喜获成功。这标志着京沪高铁维管公司的接触网检修模式再上新台阶。

此次接触网精测精修的试点实施范围为京沪高铁滕州东到枣庄西区间。试验自2014年10月起开始实施。在试验过程中，京沪高铁维管公司上下通过精确检测、数据评价、咨询设计、方案实施、精确复测等各种方式方法，最终完成了接触网精测精修先导段的试验任务。

据了解，京沪高铁滕州东到枣庄西区间是中国铁路总公司确定的全路精测精修试验先导段之一。该项试验由中国铁路总公司在2014年9月提出，并将京沪高铁作为试点。此举旨在建立和完善高速铁路接触网运行检修规程和制度，验证《高速铁路接触网精测精修先导试行办法》，提高检修效率和质量。

试验结果表明，接触网精测精修的检修模式具有一定的优越性，切实可行。京沪高铁维管公司制订的实施方案针对性强，彻底改善了设备的质量；测量技术采用了机械化、集成化的综合检测模式和车载式非接触检测设备，替代了传统的人工测量方式；在运行程序上，公司从项目确立，经过技术方案制订、精确测量、零部件检验、咨询设计、设计方案审查、方案实施、复测验证等系列过程，直至竣工验收，环环相扣、管理规范、操作性较强。

接触网精测精修的检修模式带来良好效益。该公司通过对接触网振动的测量以及磨损零部件的检测试验，对京沪高铁沿线已运营多年的接触网零部件的疲劳情况有了更加清晰直观的认识，为研究接触网寿命管理提供了直接有力的依据。持续跟踪吊弦的断股情况，对预防吊弦疲劳折断也具有现实的参考意义。

钟泽华何振杰