湘西张家界，是贺龙的故乡，也是红二方面军长征出发地和湘鄂川黔革命根据地的发源地，在这片红色热土上，中铁十八局集团黔张常铁路项目将士发扬“铁军”精神，团结拼搏，奋勇攻坚，先声夺人，凯歌高奏，正让“中铁十八局集团”大旗“红起来、火起来、彩起来”：他们全线第一个完成临建工作，第一座拌合站通过验收，第一板衬砌混凝土开始施工，全线第一个进洞，正洞施工第一个达到10米，桑植隧道出口被业主列为标准化管理示范点和观摩点，成为全线一道亮丽的风景——

打响突破禁区“攻坚战”

黔江至张家界至常德铁路沿线堪称铁路施工的禁区。地处喀斯特地区，澧水和溇水将其包夹其中，大小支流将崇山峻岭切割成一个个的峡谷，岩溶地质发育强烈，青山绿水下面，藏着一条条的暗河，一个个的洞穴，地质断层连绵不绝，其地质条件之复杂集山区铁路之大成，建设条件之“艰、难、险”是目前我国山区铁路建设历史之最，乃至世界山区铁路建设之少见。

黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。正线运营长度339.42公里，正线建筑长度336.257公里。

中铁十八局集团担负施工的QZCZQ-1标位于湘西州龙山县至张家界桑植县之间，跨龙山、永顺、桑植三县，正线全长19公里，其中6678米的大坡隧道是全线控制工程、7081米的晏家堡二号隧道和5058.25米的桑植隧道是全线重难点工程。其中大坡隧道穿越F7-1和F8两大断层，晏家堡二号隧道为双线变三线车站隧道，穿越浅埋沟谷，最浅埋深仅6米；桑植隧道线路上方约20处，卧云界铁矿巷道与线路相交，三岔湾引水隧洞洞底距隧道拱顶仅108.8米，这都是高悬头顶的利剑，施工难度在全线首屈一指，沿线岩溶发育、突水突泥、暗河的风险程度和规模，为国内外罕见，复杂岩溶隧道工程所遇到的问题属世界难题。

明知山有虎，偏上虎山行。中铁十八局集团2014年12月初中标后，跑步上场，边进尝边三线建设、边施工。2014年12月16日上午10时，集团公司黔张常铁路Ⅰ标上场动员会在位于湖南省桑植县的桑植隧道出口召开。

中铁十八局集团董事长、总经理彭仕国在施工一线现场办公室时指出：各参建单位要统一思想，再接再厉，加强现场资源配置，强化执行落实，突出机械化施工，科学组织，精心施工，加快工程进度，按期完成任务目标；要严格执行标准，坚持质量第一，确保安全生产，保护沿线生态，做到标准施工、安全施工、文明施工；要注重企业形象和信用评价，通过黔张常铁路建设，让十八局的牌子“红起来、火起来、彩起来”。

中铁十八局集团党委书记宋占波在上场动员讲话上要求：要认真抓好项目上场组织工作，要以“好”字为重、“快”字为先、“高”字为要，优化施组方案，静态编制，动态管理；要强化成本管理，牢牢扎死亏损的“口子”，放大效益的“袋子”；要深入推进标准化管理，严格过程监督，加大安全投入，确保安全质量；要切实发挥项目党建政治优势，不断强化工会和共青团组织在项目施工生产中的重要作用，主动和谐好民族关系，保证项目正常施工。

局指挥部指挥长候守江、党工委书记杨廷玺、副指挥长胡林、总工周凯、安全总监彭亮“一班人”和三、五、隧道公司项目经理刘锦良、王利莹、曹科等决心以不辜负十八局“铁军”声誉，不辜负集团领导信任，科学制定施工方案，严格控制质量进度，扎实推进项目管理，确保把黔张常铁路建成放心线，民心线，“窗口”线。

道路难，难于上青天。特别是隧道公司项目部承建的晏家堡二号隧道在大山深处，距离最近的县道约30多公里，隔最近的乡道10多公里，多个“之”字型急转弯，有的直线落差一百多米，外面悬崖绝壁，车在山腰上穿行，稍有不慎，就会车毁人亡。指挥长候守江说：“这是全线施工便道最艰难的，当初钢材、水泥以及拌合站组件根本运不进来，我们只能化整为零，将施工的机械和材料运到县道，然后用农用车二次倒运。”

运输材料的便道是施工建设的生命线。隧道公司便道必须经过多处悬崖，工人们一个点一个点的爆破，就象当年建设红旗渠，另外出动挖掘机、装载机，硬生生的从悬崖上抠出了一条40公里的便道。

为了先发制人，局指带领三个项目部采劝抢”的精神，见缝插针，边拆迁、边施工，在拆迁还没完时，哪一块条件具备了就先干哪一块，条件不具备的，积极创造条件“挤”着干。领导班子坚守岗位，每天与施工人员一起坚守在工地，靠前指挥，大干以来，他们都是每天早早起床，安排当天的工作，夜间对各自的管段进行巡查，每天只睡五六个小时，将全部精力扑在工作上。

山里气候无常，刚上场时，季节又是深冬，雨雪天气经常光顾，给施工增添了不少难度。既使大雪封山，也没有任何人松懈，他们牢牢坚守岗位，白天不能施工便讨论方案和工作计划，晚上开经验总结会，没有任何人抱怨。1月29日，一场大雪又覆盖了这里，到处白雪皑皑。可是现场施工的机械、发电机正等着用油，眼见工期耽误不得，大家坐不住了。他们想方设法将桶装柴油运进来。路面太滑，他们用挖掘机在前面开道，再在装载机上装防滑链，就这么一点点的挪动着，用了六天六夜，应急柴油终于成功运到了施工现常

在领导班子的带领下，整个施工现场多个作业面相互交叉，大家各司其职，紧张有序，现场杂而不乱，拼抢大干的场面随处可见。党工委书记杨廷玺说：“工期紧，我们春节都没回家，就在工地上简单过个年，然后加紧施工。”

“我们当中有的人从别的工地到现在的工地已经好几年没回家和老婆孩子一起过年了！偶尔回趟家，住一两天，又要往工地上赶。因为赶工期，今年春节我把老婆孩子接到了工地上。”三公司项目经理刘锦良谈起家人，眼睛有些湿润，说话也显得有些哽咽。“身为人子、人夫、人父，又有谁不想家呢？但为了赶工期，咬咬牙，挺一挺就过来了……”

倾注路地和谐“鱼水情”

征地拆迁，号称天下第一难。然而，记者在中铁十八局集团黔张常建设工地，看到是路地团结一家亲的和谐景象：湘西老百姓为项目部送茶送水送菜送鸡蛋，项目部为老乡铺路架桥，鱼水情深在这里倾情上演。

“建一个项目，交一方朋友，惠一方百姓，是我们的追求。我们要一切为民，切实维护群众利益，优质高效建设好黔张常铁路。”这是局指挥部指挥长候守江、党工委书记杨廷玺的共识。

局指挥部带领项目部勇挑社会责任，积极构建和谐稳定的外部施工环境。半年来，项目部累计为老百姓修路50多公里，便桥10多座。还给小学、中学捐书1万多册，除此之外，还尽可能的为老百姓创造经济利益，比如采购当地老百姓的农产品、雇用当地老百姓当临时工，帮他们脱贫致富。得到了当地政府的肯定与好评。

今年4月份以来，当地遭受特大暴雨袭击，一些村民被洪水围困，危在旦夕，项目部接到救援通知后，立即赶赴现场，开挖沟渠，清理淤泥，连续奋战，及时解除了汛情，解救了被困村民。项目部勇于担当、奉献社会的实际行动深深的打动了驻地政府和每一位村民。真诚的付出换来的是真情的回报，今年“五一”节这天，龙山、永顺、桑植三县专门组织慰问团慰问项目部一线职工。

“黔张常铁路建成后对促进我县特别是当地经济发展具有重大意义。我们决不能拖全市的后腿……”在黔张常铁路建设路地动员大会上，湖南省桑植县政协主席兼黔张常铁路指挥长皮运舰的表态，言犹在耳。12月26日，他们全线第一家完成桑植隧道进出口19.2亩红线内永久用地和红线外120亩临时用地征收。为了这“全线第一家”，项目部党工委书记杨廷玺、三公司项目经理刘锦良和皮运舰他几乎每天都要跑一趟工地，看看群众和施工队有什么困难和问题需要解决。

从施工队进场，杨廷玺就很少歇停，常常是天一亮就到征地拆迁点最前线，晚上转钟才上床。跑完东家，跑西家，施工用地、农田，苗木，测、量、核对，还要和老百姓面对面的沟通，不厌其烦的答复。累了，在车上躺一躺，醒来接着干。鞋底磨破了，人消瘦了，但他却笑着说：“能为铁路建设出点力，值１

隧道公司项目部位于湖南省龙山及永顺两县交界处，他们担负的晏家堡二号隧道隧道进口位于龙山县境内，出口位于永顺县境内，一脚踏两县，境内山高坡陡，沟壑纵横，交通闭塞，信息阻隔，施工难度极高。“我们协调地方关系要跑两县，而且两县又分别隶属于湖南吉首和张家界两个市，不同的社情，不同的市情，好在两市县的各级党委、政府都有一颗全力服务铁路建设的坚强决心，我们办起事来如鱼得水……”“路，从无到有，从租民房到即将建成的板房，我们都在按计划一切往前赶……”隧道公司项目经理曹科和项目书记张立祥感谢之情溢于言表。

演绎标准化管理“样板戏”

标准化管理不仅要外化于形，更要内化于心。“让标准成为习惯，使习惯符合标准，让结果达到标准”是中铁十八局黔张常指挥部和各项目部的目标。

在中铁十八局集团三、五、隧道公司黔张常铁路项目部，每到一处，映入眼帘的是公寓化的职工宿舍，花园般的施工现场，工厂式的混凝土拌和站，再加上热火朝天的建设场面，不失为大山深处的一道风景。

“把工地建设与现代文明接轨，充分展示标准化管理的高品位”。项目部成立了以项目经理指挥长、党工委书记杨廷玺为组长的标准化管理工作领导小组。按照铁路总公司、沪昆客专湖南公司的统一部署和要求，重点围绕《沪昆客专湖南公司建设标准化管理体系文件》，并结合中铁十八局集团公司有关标准化文件要求，锁装管理制度标准化、人员配备标准化、现场标准化和过程控制标准化”“四化”靶心。

为提升人员工作能力，增强战斗力，上场以来，他们举办各类培训班五十余次。通过坚持不懈的培训学习，各种标准渗透到了全体职工的思想意识，贯穿于各道工序和实际操作过程之中，努力达到现嘲规范化”、布局“科学化”、工作“责任化”、生活“秩序化”的标准化管理。

他们把中国铁建“九种文化”融入到项目的每一个环节。在驻地建设上，统一采用蓝顶白墙的活动板房，整个现场在中铁蓝的映衬下显得巍然壮观；在品牌形象上，项目部严格按照中国铁建企业文化手册进行实施，施工工地、生活区的围墙也全部按标准刷上中国铁建标识；在办公区内和生活区，中国铁建旗帜迎风飘扬，办公室窗明几净，各种图牌制作规范严谨，中国铁建和集团公司的企业理念、工程品牌被制作成宣传牌集中展示；在施工区内，临时道路宽敞整洁，各类物资堆码整齐，安全通道规范便捷，企业理念被制作成大幅标语悬挂，隧道内整洁干净，衬砌质量外美内实，企业理念和标识制作成灯箱悬挂在隧道边墙上。通过加强中国铁建品牌有形化建设，使品牌文化对职工产生了潜移默化的影响，从而让大家在工作中展现一种严谨、从容和睿智的气质，体现出中铁十八局集团人的特质。

每一个环节都经过精心设计，每一个细节都经过精心制作。每个分部的混凝土拌和站，是这个项目的又一大亮点。布局合理、高大且功能齐全的拌和站设备、宽大的料场和标准的标识牌，既是形象的展示，又是管理理念的体现。在混凝土拌和站，还有一个新增加的设备——碎石冲洗系统，碎石进入拌和机前，必须用水充分冲洗，清掉泥沙，为生产优质混凝土提供了保证。

张家界素有“地无三尺平”之称。他们充分利用地形和空间，把现场布置得错落有致，新颖别雅。在三公司承建的桑植隧道出口，从施工便道进入现场，硬化的水泥路，节能的路灯，外侧是绿化带，绿草茵茵，彩旗猎猎。驶出隧道，要过一段水池，这是汽车轮胎的“清洁池”，防止把工地的泥土带进城市街道。这里的标准化建设受到业主、监理以及当地政府、人民的一致赞扬：中铁十八局不愧是中央企业、正规军，进来一看给人感觉确实不一样！业主还将该工区选树为全线学习样板。

挥舞科技创新“威力剑”

科技是第一生产力。针对施工难题，他们科技领路，在工程施工中打造“专业化、机械化”看家本领，积极进行科研立项。

为提高应对复杂岩溶隧道施工的能力，他们搜集整理了部分宜万线施工时的影像资料，购买了《复杂岩溶山区宜万铁路修建技术》、《宜万铁路工程总结》等总结宜万线施工经验的书籍分发至项目部、各分部领导及业务部室，加强学习，加深认识。他们还与集团公司工程检测中心签订合同，将本项目的试验整体承包给检测中心，实现人员专业化、独立化。

据了解，中铁十八局集团从上世纪90年代承建西康铁路秦岭隧道时就开始探索机械化配套施工。进入新世纪以来，机械化配套施工也在武广、锦屏电站国家重点建设中得到体现。“我们在这方面已积累了丰富的经验。”指挥长候守江介绍，“针对一个个超级拦路虎，我们机械化施工，形成高效的机械化作业线以此确保工效，早日贯通隧道，造福沿线人民。”

目前，承载我国隧道未来施工的发展方向的机械化施工正在黔张常铁路大放异彩。比如黔张常铁路对隧道的安全性、耐久性、防水性的要求越来越高,在隧道仰拱施工时,不仅要求全幅施工,而且还不能留下施工缝,为了满足这些要求,在对隧道仰拱施工时，他们采用液压移动式仰拱栈桥的施工方法。“我们将投入专项资金，不仅引进自行式液压仰拱栈桥，还引进三臂凿岩台车、钻注一体机、机械喷锚手等专业机械化配套施工，以确保安全、优质、高效地建设好这一全线最难工程。”局指挥部指挥长候守江介绍。目前，已进场主要施工设备223台（套），其中三臂凿岩台车2台、钻注一体机1台、机械喷锚手5台，这些都是隧道施工的高端装备“武器”。

施工方案的优化是施工的助推器。比如隧道公司晏家堡二号隧道90多米的斜井原设计坡度达到9.4%，无论是隧道掘进还是行车都不安全，为此他们将斜井洞口标高下降2米，另外将隧道增长7米，虽然加大了投入，却方便了人员车辆进出隧道，提高了安全系数。隧道公司项目经理曹科介绍，他们还利用隧道公司在西康铁路秦岭隧道、锦屏电站拥有的设备优势，在满足投标承诺数量的基础上，根据地质情况，增加晏家堡二号隧道进口作业面为三臂凿岩台车作业面，同时配足自行式液压仰拱栈桥、喷锚机械手、起升台架等设备，形成机械化作业线。

“科技之花”在这里处处绽放。项目总工周凯介绍：他们对桑植隧道BIM应用、岩溶处理方面，积极联系设计院、高校，一同进行科研攻关。为提高工效，节省人力成本，在全标段推行防水板台车，淘汰防水板台架，不仅提高了防水板施工的机械化程度，降低了工人劳动强度及安全风险，提高了施工质量，还改善了作业环境，提高了工效，保障了施工安全。

唱响降本增效“正气歌”

项目是企业的信誉之本、效益之源、文化之根，项目稳则企业稳，项目强则企业强。在建筑行业“僧多粥少”竞争日趋激烈的大环境下，承建单位的利润空间被“压榨”到极限，那么项目怎样才能突破发展“瓶颈”，实现经济效益最大化的呢？

自项目一进场，局指挥部要求向“四风”宣战，严防“思想亏损”、“理念亏损”、“责任亏损”、“执行亏损”、“流程亏损”等“五种亏损”，争做诊病除疴的“医师”、反腐倡廉的“斗士”、企业利益的“卫兵”，贯彻落实“四个阶段、二十二个环节”的责任成本流程化管控模式，向项目要效益、要信誉、要正气。

“工期、安全、质量”不仅是生产经营的关键词，也是项目能否创效的前提。项目部从进场之初就非常重视这三项工作，多次召开领导班子决策会议，广泛听取领导班子的意见，制定切实可行的系列决策目标。为了保证提前按期完成施工任务，项目部从选择施工队伍时就开始着手，坚决杜绝使用领导亲属包工队和关系包工队，坚持从招投标中选择组织管理能力强，经济技术力量雄厚，施工信誉高的施工队伍，项目部选择的施工队伍，为项目部按期完成施工生产任务奠定了坚实的基础；项目部在施工过程中，坚决贯彻《隧道施工安全九条规定》和股份公司制定的“六项措施”，根据工程节点施工任务，抓住晴好天气，进行了“五比”劳动竞赛活动，通过制订合理的施工计划和保证奖罚措施，确保了施工任务的迅速推进。

为实现开源，从项目一开始即进行二次经营策划，分析合同价格对效益的影响因素，找出合同的开口点。比如在晏家堡二号隧道进口弃碴场原设计在一片40多亩的农田上，他们为了不破坏农田，专门新增一条80多米引水隧道，将原河道截弯取直，利用河湾处进行弃碴，既保护了环境，又增加了投资300多万元。

为做好节流，局指挥部根据项目管理跨度大的特点，与五公司材料场签订了物资管理合同，派员协助局指物资部做好物资设备管理工作，加强管控。黔张常项目上场以来，各级物资设备部门积极主动调查料源、理顺供需渠道，并编制总需求计划，作为招标依据。2015年3月，为有效控制材料成本，经股份公司集采平台审批通过后，项目部作为招标牵头人，联合隧道局黔张常铁路项目部对钢材、水泥、粉煤灰、外加剂、中空锚杆“联合阳光招标，货比三家采购”。此次招标采购材料单价都控制在合理单价范围内。同时，此次招标过程中针对湖南省外加剂市场混乱，供应商以低于成本价竞标的不利局面，在招标过程中，项目部物资部门采取了有效的创新措施，得到业主认可，外加剂中标候选人的报价在合理低价范围内，避免了外加剂供应商以低于成本价竞标入围，在供应期中不必要的纠纷。另外，由于本地无河砂砂源，也无稳定可靠的机制砂场，为节省施工成本，在每个分部建设一个机制砂场，自己生产机制砂，保证施工质量。而对于零星工程采取量化模式代替派工模式，建立人人会算账，从点滴入手，管控冒滴漏现象发生。

瞄准靶心的射击才能击中目标。他们为堵塞效益黑洞，设定盈亏平衡点，制定成本管控目标。目前共发生成本9617万元，账面计价4222万元，计划工程进展至30%时，达到收支平衡。

为做到“颗粒归仓”，防止“肥水流到外人田”，全标段的二衬台车均统一交由一公司和三公司机械厂生产。另外项目所有分部均按架子队模式进行管理，并从物资管控、资金拨付、合同管理等方面入手，从根本上杜绝大包，减小施工质量、安全的不可控性。

下好青山绿水“生态棋”

“建筑与绿色共生，发展与生态协调”是当下的主旋律。中铁十八局集团管段在龙山印家界省级自然保护区，在施工中最大限度地保护环境。“既要施工生产又要保护环境，既要金山银山也要绿水青山。”指挥长候守江说。

“半亩方塘一鉴开,天光云影共徘徊,问渠哪得清如许,为有源头活水来。”用这首诗来形容三公司承建的桑植隧道出口的一片2000多平米的池塘再恰当不过。为了保护生态，他们宁可绕道，施工便道距离长了，池塘却保留下来。现在池塘清澈依旧，鱼翔浅底，鱼群摆动鳍尾，在水草间任意遨游。 环保故事在这里倾情上演。

为保护好植被，三公司、五公司、隧道公司项目部驻地有的选择在植被稀少的地带，而且在原耕地的地方，铺设塑料布，使耕地土与混凝土分离，以便于今后的复耕，而且将清表土都存起来，等工程完工复耕时全部利用起来。为预防森林火灾的发生，首先施工营地、场地的布设远离林区，其次施工用火用电应做到人走电灭、火灭，三是加强森林防火宣传教育。他们还将可移植的草皮和树木移植在驻地的花坛中，并养护成活，不管是在各项目部的生活区还是作业队的生活区里，都见缝插绿；料尝加工车间、主要施工现场均用混凝土进行了硬化，每个隧道口和可能产生污水的场所均设置了三级沉淀池，污水经沉淀后排放；现场还设置了移动垃圾箱，避免垃圾乱扔乱弃；在开挖土方期间，项目对裸露的地面和土堆都用及时用安全网和棉毡进行覆盖，对弃土场地修建堤坝，防止坍塌和滑坡，并及时进行洒水作业，一举消灭了扬尘，保护了项目及周边环境。对隧道洞口边仰坡采取工程和植物相结合的综合防护措施。隧道大管棚进洞，最大限度减少对植被和原始生态的破坏。而洞口裸露的地方，选取与龙山印家界保护区景观相一致的植物进行移植。

隧道公司承建的晏家堡二号隧道进口位于龙山猛必乡车塔村，处在印家界省级自然保护区，隧道公司项目经理曹科和项目书记张立祥带领大家精心呵护这里的一草一木，千方百计保护生态环境。在进口有一棵树龄近百年、高达20多米的金丝楠木。楠木是我国特有的一种木材坚硬、质地温润、经久耐用、极其珍贵的树种，也是国家二级保护植物。为了保护这株楠木，尽管场地狭窄，为了防止拌合站粉尘和噪音影响楠木生长，他们将拌合站料库平移20多米，尽管至少减少2千方存料，他们却为保护了楠木感到欣慰。由于晏家堡二号隧道距离龙山水库较近，他们除了三级沉淀池，还设立污水处理厂，“步步为营”，不让一滴污水流进水库。

三公司承建的桑植隧道进口弃碴场原设计要经过二户溪村，为了不扰民，项目经理刘锦良等一班人和业主、设计单位研究后，改变弃碴场位置，把弃碴场设在隧道附近的沟谷，不仅节省运距1公里，而且还不影响当地村民。

他们制定严格的环境管理制度和奖惩制度，做到文明施工，严禁猎杀野生动物和砍伐，破坏珍稀野生植物。一次，一只脚受伤的锦鸡误闯进隧道公司项目部，他们专门用个笼子暂时为锦鸡安个家，精心呵护起来。“等锦鸡脚伤好之后，我们再将锦鸡放生。”隧道公司项目经理曹科说。

五公司承建的大坡隧道进口临近龙山县洗洛乡三塘村，为了不扰民，项目经理王利莹、项目书记刘敏等项目一班人和业主、设计单位协商后，在刚进洞的45米浅埋段炸药爆破改为机械爆破。另外原设计距离洞口1000米的地方有一处弃碴场，但距离龙山县水源地很近，为了保护水源地，他们加大投入，舍近求远，绕道2公里，将弃碴场设在远离弃碴场的地方。

三公司担负施工的桑植隧道进口是严重偏压，而且高边坡，刘锦良和技术人员利用超前管棚预支护，有效地实现隧道零开挖进洞，另外打10米的锚杆，浇筑3米X3米的框架梁，种上草籽，从而有效防止水土流失。

他们的的环保举措，不仅深得附近村民的好评，而且在组织的历次观摩检查中，整洁的驻地、文明施工的现场都得到了各级领导的一致点赞。

谱写争先创优“奋进曲”

拿破仑曾说过：一头狮子带领的羊群可以打败一只羊带领的狮群。打造一个坚强有力的领导班子，是攻难克险、突破难点的制胜法宝。

自2014年12月初跑步进场以来，无论局指项目部还是三公司、五公司、隧道公司班子成员始终把班子建设、队伍建设作为第一要务，提出“四个坚持”的团队理念：即：坚持严肃认真的工作态度、坚持严厉风行的作风、坚持灵活机动的工件态度、坚持团结和谐的氛围。

上场初期，面对无高压电、图纸到位晚、施工便道极差等因素影响，为尽快修通施工便道，迅速打开施工生产局面，局指和各项目部负责人他们翻山越岭靠前指挥，踏荆棘，涉河水。饿了，啃点干粮，渴了，喝点矿泉水，困了，在车里打个盹，汗湿了，擦一擦，又奋力前行。

寒冬腊月，雨雪纷飞的恶劣天气造成施工便道瘫痪，运送施工物资车辆无法进入工地，可在他们看来，“摊上这样的活儿，既是能力的挑战，又是锻炼的舞台”。为抢通便道，局指一班人和三个分部负责人跟班劳动，他们打着电筒连夜修路，从沿途的河道中捡来石头维修便道，在进场初期的那段时间，很多人的手脚都冻伤了，但“创先争优 勇争第一”的精神却从此树立起来了。

在狠抓施工生产的同时，黔张常铁路局指挥部从作风入手，制定一系列的工作制度、程序、标准。先后组织了“百日大战”“项目管理标准化，党建达标争第一”等主题活动，由于宣传发动到位、目标任务明确，从活动一开始，各项目部、架子队、班组之间就展开了有序、积极、互相提高、共同推进的竞赛，比速度抢时间、比质量创一流、比安全争第一，比管理增效益，呈现出浓厚的竞赛氛围。

项目部和分部领导与全体职工同甘共苦，做到带头学习标准化管理制度、带头为职工讲解标准化管理知识、带头参与标准化管理的检查考核，并经常深入到工地一线，听取职工对执行标准化管理的意见，及时解决现场的各种问题，为推行标准化管理扫清障碍；各架子队队长、书记、副队长、技术主管也充分发挥带头作用，他们实行24小时轮流跟班作业，遇到急难险重的困难，更是冲锋陷阵。正是这样的一支叫得响、打得赢的队伍，使施工稳步推进。

“二人同心，其利断金”。指挥长候守江和党工委书记杨廷玺自上场以来，忘情的把一切都投入到了黔张常铁路建设中，这对搭档配合默契，事事身先士卒，对自己严苛要求，力行当日事当日毕，事不过夜，以高度的责任感，创造高效。他们从上场以来，他们就没有睡过一天安稳觉，心都在“悬”着过日子。白天，他们深入工地抓现场质量进度，紧盯施工过程安全隐患，及时排除事故苗头，尤其是对隧道施工中的掌子面，钢拱架支护、火工品管理等重大危险源，都坚持每天亲临现场监督。晚上，对全线质量进度安全状况又进行一一分析、排查，及时对工序进行合理调整、完善措施、规范作业，从而为三座隧道施工的大干快上提供了坚实的安全保障。榜样的力量是无穷的，他们的行动无形中起着“传帮带”示范作用。在这对好搭档的带领下，标准化管理稳步推进、施工进度节节高升，标准化管理得到了业主的高度评价，成为黔张常铁路的“窗口”。

在黔张常施工一线，这样乐于奉献、敢于拼搏的事迹还很多，在深山沟壑中，这群可爱的人付出了超乎寻常的艰辛，克服了常人难以想象的困难，在极差艰苦的条件下奋战，他们不仅练就着一身本领，也用自己的热血与汗水展现着“铁军”风采。

员工队伍稳定是企业发展的关键，怎样调动广大职工群众的积极性和主动性，充分发挥他们每个人的最大潜能，是干好一项工程决定性的因素。局指挥部和三、五、隧道公司项目部把““高起点、高标准、高水平创造一流的生活、生产环境”作为人本管理的方针，建立后勤服务保障体系。

他们按标准规划了生活区，建造了高标准的篮球尝浴室、开水房、卫生间，为每一间宿舍配置了物品柜、鞋架、垃圾篓、床单、门帘，为架子队铺设了电信宽带网，配置了电视和乒乓球桌等生活娱乐设施，利用生产的间隙，举办篮球、乒乓球、象棋、扑克等比赛；建起了工地医疗室，配备专职医务人员，设置了病床，储备了常用药物，定期免费给为职工和农民工兄弟检查身体，建立健康档案；建立职工工地超市，配备了常用的日常生活用品和食品，极大地方便了农民工和职工；及时配发了工作服、水靴、雨衣、安全带、安全帽和隧道作业防尘面罩等合格的劳动防护用品；为搞好生活服务，各项目部为每个施工队专门配备了送餐车，每餐保证“四菜一汤”，送水送饭到工地现场，受到广大职工和农民工的欢迎；炎炎夏日，及时给参建员工发放防暑降温物品、药品，送去清凉；寒冷冬天，又给他们发放棉衣等御寒物品，送去温暖。项目部还建立了职工生日档案，在职工生日期间，通过制作生日卡片、订做生日饭、领导班子送生日祝福短信等活动，让职工充分感受到项目部大家庭的温暖。他们带领党员到桑植贺龙纪念馆、红二方面军长征出发地进行爱国主义教育，重温入党誓词。项目部还建立了职工意见箱，定期开启倾听职工心声，想职工之所想，急职工之所急。

不懈的努力终于赢得职工和农民工的广泛的认同，大家都说：虽然这个工地地处偏僻，但呆在这里真正感到的有一种家的感觉，在这里工作，其乐无穷。团结就是力量，和谐才能出战斗力。整个项目部职工队伍稳定，团结和谐，大家心往一处想，劲往一处使，群策群力，形成了强大的整体发展合力。

现在，黔张常铁路建设沿线，各种机械设备翻山越岭来回穿梭，轰鸣声在山谷里回荡，和着大山里的鸟鸣奏出华丽的交响乐，与层叠的山峦构成了一幅别致的画卷。

中铁十八局集团参建者孜孜不倦、无怨无悔，他们用“敢为人先,能征善战,开拓创新,永争第一”的精神努力拼搏着，正努力把黔张常铁路建设成为一条造福广大湖南人民，助力湖南社会经济腾飞的样板路、生态路、文明路、幸福路……