（王强 孙广磊 胡晓勇）5月9日，由中国中铁七局集团承建的沪渝蓉高铁丰宝山隧道顺利进行进洞施工，标志着沪渝蓉高铁宜昌境内最长隧道正式进入主体施工阶段。

丰宝山隧道全长2061米，为单洞双线隧道，洞身围岩等级为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，占比各50%，隧道最大埋深70.85米，洞身浅埋及偏压段5处，其中最小埋深处仅为3.6米。

由于该地段地质条件复杂，施工人员面临隧道围岩易风化、软弱破碎、埋深较浅等难题。长江沿岸铁路集团股份有限公司指挥部、中铁七局集团沪渝蓉高铁武宜段7标项目部组织专家会诊，充分开展现场调查，最终选择钻爆法、进出口双掘进方案进行施工，顺利实现了隧道进口第一循环作业，为后续施工打下了坚实基础！

下一步，参建单位将严格执行“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，强化安全、质量标准，科学组织，精细管理，确保后续工程建设安全平稳推进。

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段建成后，对加快构建沿江高速铁路通道、联结长江中游城市群和成渝地区双城经济圈、完善长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。