（郭薇娜 孙宏伟 谭振龙 张伟明）4月11日6时30分，经过1000多名施工人员连续8小时鏖战，弥蒙高铁接入南昆客专的道岔施工顺利完成，标志着弥蒙高铁成功接入南昆客专，连通全国高铁网。至此，弥蒙高铁所有轨道施工全部完成，为开通运营创造了条件。

道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备。此次在弥勒站插入的42号道岔全长157.2米、重262吨，列车直向通过时速350公里、侧向通过时速160公里，能够大幅压缩列车转换线路的时间，提高通行效率。

“这是我国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。”中国中铁三局集团弥蒙高铁现场施工负责人王志军说。南昆客专是西南地区客运最为繁忙的线路之一，为最大限度降低施工对正常运输的影响，铁路部门提前调整列车运行图，选择在深夜高铁停轮检修的时机进行。

多次参与国内高速道岔施工的王志军介绍，施工采取道岔先横移7米至邻线、再纵移130米、最后横移6.5米至对应位置，这种在既有铁路两次横移、一次纵移的施工工艺为国内首创。

为在规定的8小时内完成施工，中国铁路昆明局集团有限公司组织中铁三局集团、中国中铁电气化局集团等多家单位的1000多名施工人员，多次进行现场演练，反复优化施工方案，调集挖掘机、道岔台车等专业设备300多台，组建了9个专业班组，分工协作，避免了多单位、多工种、多工序交叉作业可能引发的问题。昆明局集团公司滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进介绍，弥蒙高铁接入南昆客专的道岔施工完成标志着全线的轨道工程顺利完成，下一步按既定安排，进入静态验收和联调联试阶段。

弥蒙高铁是我国少数民族自治州内的首条城际高铁，位于云南省东南部的红河哈尼族彝族自治州内，于2018年12月开工，北起南昆客专弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，设计时速为250公里，与中越国际通道昆玉河铁路相衔接，是连接南昆客专、昆玉河铁路的重要铁路干线。

弥蒙高铁建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，通过换乘，将压缩滇南城市群至南宁、广州等城市的时空距离，对加快沿线城镇化进程、旅游资源开发、少数民族地区乡村振兴起到积极的推动作用，有利于促进我国与东盟国家间的交流和互联互通。