（周道刚 闫浩 谢崇志）9月24日，在机械设备的轰鸣声和施工人员的欢呼声中，西延高铁高风险控制性隧道——太康隧道进口顺利进洞，标志着西延高铁太康隧道进入全面施工阶段，为加快西延高铁建设奠定了基础！

太康隧道位于陕西省延安市黄陵县境内，全长13.59千米，设计为单洞双线隧道，隧道最大埋深约230米、最小埋深7米，为西延高铁中段三大重点控制性工程之一。

该隧道通过区域地质类型多变，既有湿陷性黄土地质，又有页岩、砂岩等地质类型，易出现坍塌、围岩变形、机构面坍塌、基底软化等问题。同时，该隧道还下穿连达沟水库，两次下穿包茂高速公路道南隧道，整体工程安全风险大、施工工艺复杂、建设难度极高。

为确保太康隧道建设顺利推进，参建单位创新作业方法，采用隧道拱顶防空洞预警监测装置、自动喷淋养护系统、接触网槽道安装工艺等20多项工装、工艺。同时，建设单位强化施工组织管理，充分发挥机械化配套施工优势，攻克复杂地质难关。他们还开展项目攻坚，加大现场施工资源投入，加快隧道掘进速度。

西延高铁是陕西拾米”字形高铁网主骨架的重要构成，建成投入运营后，西安至延安的列车运行时间将从目前的2个半小时缩短至1个小时左右。