（郑波 张贵锋 蔡栩 李翔）9月30日，兴国至泉州铁路兴国至清流段、浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段同时开通运营，赣闽两省4个原中央苏区县结束不通铁路的历史，福建出省铁路通道增至11条。

兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县进入福建，经宁化、清流、永春等县市，终到泉州。兴泉铁路正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家I级电气化铁路，设33个车站。此次开通的兴泉铁路兴国至清流段正线长174.21公里。

浦梅铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站，终到赣瑞龙铁路冠豸山南站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城4个行政县，其中宁化至清流段与兴泉铁路共线，设宁化、清流、冠豸山等16座车站，正线全长162公里，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路。

兴泉铁路兴国至清流段建成通车后，将形成福建连接华中、西南、西北等地区的铁路新通道，并与京九、浦梅、赣瑞龙等铁路共同构成原中央苏区铁路环线。浦梅铁路与赣瑞龙、龙漳、福厦、昌福等线路形成环线，进一步扩大了环闽动车圈辐射范围。至此，福建“三纵六横”铁路交通主框架基本建成。

兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段的开通运营，对完善福建铁路网布局、改善闽西北地区特别是老区的交通出行条件、促进经济社会发展具有重要意义。