（张贵锋 李翔 何卫东 陈霏浒）近日，55002次试验列车从建宁县北站开出，对浦梅铁路建宁至冠豸山段轨道、接触网等设备开展动态检测，这标志着浦梅铁路建宁至冠豸山段进入动态验收阶段。

相关单位精心开展综合测试，做好轨道调整与精调、接触网系统调试，以及通信、信号设备的运行优化等，确保各项设备运行状态良好，达到动态验收条件，为按期开通运营提供保障。

龙岩工务段组织30余名线路精调骨干，及时分析动态检测列车检测后所得出的数据，对高低、轨向、三角坑等几何尺寸不良地段，通过仪器测量、模拟分析、优化数据、人工调整等流程，逐一处理，使轨距误差不超过1毫米，轨道高低、水平、轨向等10项指标误差不超过2毫米。目前，龙岩工务段管内精调线路已从工程线转入既有线作业管理模式。

浦梅铁路连接福建浦城和广东梅州，其中福建省建宁至冠豸山段自2016年11月开工建设，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路，设建宁县北、宁化、清流、连城、冠豸山等16座车站，其中新建车站14座。

浦梅铁路建成通车后，将结束福建宁化、清流等闽西北革命老区不通铁路的历史，将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道，扩大环闽动车圈的辐射范围，拉动革命老区的经济社会发展。