（胡艳波 刘英新 康健 付新元 ）8月20日的鹤岗阳光明媚，10时18分，距鹤岗市南约20公里的佳木斯至鹤岗铁路改造工程现场，铺轨机“手臂”将一组长25米的轨排精准铺设在道床上。自此，我国在建最东端快速铁路改造工程——佳鹤铁路改造工程正式进入铺轨施工阶段，为全线贯通奠定了坚实基础！

佳鹤铁路位于黑龙江省东北部地区，既有铁路技术条件差，开行列车速度低。改造后，线路全长71.6公里，其中，既有线改造40.4公里，设计时速160公里；新建线路31.2公里，设计时速200公里，是我国目前在建最东端快速铁路改造项目。全线设佳木斯、西佳木斯、莲江口、半截河、大陆、鹤立、鹤岗南、鹤岗等8座车站，除鹤岗南站为新建车站外，其余均为既有车站改造。

为确保改造工程如期推进，负责工程建设的中铁二十局集团优化施工组织方案，增加技术和设备资源配置，采用自主研发的DPK32型铺轨机组施工，发挥铺轨机组人工投入少、效率高、一次成型的智能化优势，以日均1000米的铺轨速度推进，快速推进铺轨工作。

佳鹤铁路改造工程于2019年开工。工程完工后，鹤岗地区将与佳木斯、哈尔滨、牡丹江等周边城市的快速铁路连通，鹤岗至佳木斯的列车运行时间将由现在的1小时40分钟左右压缩至40分钟以内，鹤岗市将成为黑龙江省第9个开行动车组的地级市，鹤岗市煤炭、粮食外运通道也将得到进一步优化，对加快黑龙江东北部边境地区发展具有十分重要的意义。

鹤岗站站长王立鹤介绍，鹤岗站是佳鹤铁路改造工程的重要配套工程，改造后，客运到发线由1条增至3条，候车室旅客容纳量由原来的660人提升到3000人。