（胡艳波 康健 马瑞金）前不久，在佳木斯至鹤岗铁路改造工程施工现场，施工人员完成了第一孔水泥土挤密桩的回填。这标志着佳鹤铁路改造工程施工全面进入冲刺阶段。

今年是佳鹤铁路改造工程的关键年，因工程进度、工程技术的要求，工程建设者们要全力破解部分松软土路基、北方冻土路基等多项技术难题，以保证工程有序推进。

既有佳木斯至鹤岗铁路始建于1929年，全长68公里，虽然经历数次改造，但是等级低、运行速度慢的问题并未得到彻底解决。2019年8月开工的佳鹤铁路改造工程，是黑龙江拾百大项目”之一，线路全长71.5公里，其中新建线路31公里，设计时速为既有线提速改造160公里、新建线路200公里。

水泥土挤密桩施工是在既有线路基上钻出直径40厘米、深度不等的钻孔，向孔内投入搅拌后的水泥土混合料再进行夯实，从而达到增加路基强度、提高线路承载力、满足列车提速要求的一种施工工艺。

据了解，佳鹤铁路改造工程将于2022年下半年建成通车。届时，佳木斯至鹤岗的列车运行时间由现在的1小时40分钟缩短为36分钟。