（李港兴 莫小斌 瞿吉圣）近日，经过施工人员2个多小时的奋战，贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁钢管拱最后一组吊杆完成安装，标志着贵南高铁全线最大跨度连续梁提前竣工。

贵南高铁澄江双线特大桥位于广西河池市都安瑶族自治县境内，大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线最长桥梁。大桥设计的180米拱加劲大跨度连续梁，由总重量超过6万吨的钢筋混凝土梁体和一个高达36米、跨度长达180米的钢管拱组成，是全线施工难度最大的连续梁。

澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁于去年9月中旬顺利合龙后，建设单位云桂铁路广西公司和中国中铁北京工程局集团采用了“桥跨异位拼装、整体顶推滑移”技术进行连续梁钢管拱施工，即先在梁面拼装钢管拱支架，拼装完成后再一次整体顶推滑移至指定位置，最后再进行拱内混凝土浇筑及吊索施工。

澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁钢管拱共有72根吊杆，这些吊杆内设置有光栅压力传感器，上面显示吊杆力数据，便于在施工时及后期对吊杆应力进行长期检测，是我国高铁智能化、信息化建造的新工艺和新成果。

贵南高铁广西段连续梁工程共有20联，澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁竣工后，贵南高铁广西段连续梁工程进度超过90%。目前，施工单位正加紧对大桥剩余箱梁进行架设，全桥预计将于今年6月竣工。