（郭薇娜 张伟明 徐章位）今年开年以来，中国铁路昆明局集团有限公司统筹做好疫情防控和铁路建设，抓住雨季前施工黄金时期，全面做好建设项目的节后复工和推进实施工作，以起步冲刺的状态，保持攻坚力度不减，安全优质加快项目建设，一季度完成基本建设投资31.6亿元。

铁路部门紧盯目标任务，从施组推进、质量安全、克缺整改、创新标杆、资源保障等方面全力加快推进各建设项目。

中老铁路玉磨段项目进展顺利，全线路基、桥梁已基本完成，全线93座隧道已贯通91座，剩余2座隧道工期处于可控范围内。全长9.5公里的全线控制性工程景寨隧道仅剩200多米，预计5月贯通。

施工企业采用两台铺轨机在上下行线路同时铺轨，2月中旬开始增加磨憨至玉溪方向反向人工铺轨作业，昼夜施工，加快铺轨速度。

普洱、西双版纳等车站全面进入防火岩棉、屋面板安装施工，中老铁路玉磨段11个车站站房主体工程和站台雨棚主体结构施工已全部完成，开始装饰装修，预计6月底完成，年内投入使用。

中老边境磨憨站于3月21日成功架设玉磨段首条接触网导线，标志着中老铁路西双版纳境内牵引供电安装工程进入上部挂网架线阶段。

昆明局集团公司其他项目建设按计划快速推进，各建设工地是一派繁忙的施工景象。

既有广大铁路设备补强及电气化改造工程祥云西站第一阶段便线拨接已完成。

丽香铁路全线重难点桥梁金沙江特大桥全长882.5米，下部结构及主缆索架设完成。

弥蒙高铁全长2.7公里的控制性工程大庄隧道仅剩余769米，施工进度满足施工组织要求。

大瑞铁路大理至保山段桥梁、隧道累计分别完成97.8％、96.5％，“四电”工程正在施工接触网杆和隧道化学锚栓打孔，站房主体工程完成80％。

攻坚克难、砥砺奋进，云南铁路补充路网、提速改造、畅通沿边，正如火如荼加快构建互联互通大格局。