（束为）随着列车运行试验结束，各项“指标”正常的盐通高铁具备了开通运营条件，轨道上的长三角将再添一道钢铁“硬脊梁”。

由中国铁路上海局集团有限公司苏北铁路工程建设指挥部负责建设的盐通高铁全长156.6公里，设计时速350公里，共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。

据苏北铁路工程建设指挥部指挥长汪永平介绍，盐通高铁是中国国家铁路集团有限公司首个EPC建设模式试点项目，不仅承担了国铁集团多项重点技术成果的试验总结任务，而且承担着为雅万高铁等中国高铁“走出去”项目提供最新、最准确技术参数的重任。

2017年12月25日开工以来，苏北铁路工程建设指挥部积极贯彻落实上海局集团公司的部署安排，认真践行“精心、精细、精致、精品”的建设理念，严格管控安全质量，全力保证建设进度，大力推进创新应用，积极探索EPC管理新模式，安全优质高效推进盐通高铁建设。针对EPC项目特点研发的“基于RIM的铁路工程总承包信息化管理平台”，通过将铁路工程信息管理平台的二维展示扩展至三维展示，不仅对防控质量、安全、工期风险发挥了积极作用，而且为深化BIM应用创造了更有利的条件。借助该平台，参建单位创造出“当年立项、当年开工、当年架梁”的“盐通速度”，并在确保安全的前提下，将工期提前了12个月。

尤其是在今年疫情防控过程中，盐通高铁作为华东地区正式复工的第一个铁路建设项目，全线参建单位3月底均已满负荷复工，上场人员达10642人，超过原计划返岗人数3000人，并实现了“零感染、零疑似、零确诊”目标。苏北铁路工程建设指挥部通过加大人员、设备投入，采用新技术、新工装、新工艺，抢回了被疫情耽误的施工进度，一个个重要工期节点陆续按时完成。

在盐通高铁站房建设管理中，苏北铁路工程建设指挥部通过不断探索实践，确立了站城融合、文化契合、智能统合、绿色结合、功能复合、经济适合的“六合”建设理念。他们积极对接沿线地方政府，组织召开盐通高铁站房建筑文化研讨会，对站房装修文化主题进行研讨，对沿线博物馆、古建筑进行实地探访，查阅历史文献，深入了解城市文化，深度挖掘地域特色元素，力争把每一座站房都打造成为具有鲜明艺术特色、深厚人文底蕴的新时代客站。

北接徐盐、南连沪通，作为沿海铁路大通道的重要组成部分，盐通高铁对完善国家沿海铁路动脉、打造轨道上的长三角、推动江苏省沿海地区加快融入长三角区域、促进苏北地区振兴和打赢脱贫攻坚战具有十分重要的意义。