（莫育杰 景飞飞 李平辉）日前，新建南宁至崇左铁路“全里程”岩溶隧道——汪庄隧道全线贯通。

汪庄隧道全长1592米，最大埋深70米，属于喀斯特地貌区域特有的岩溶隧道。该隧道是南崇铁路全线施工难度最大、安全风险最高的隧道。因为施工全过程均要通过可岩溶地段，所以建筑业称此类隧道为“全里程”岩溶隧道。同时，隧道内溶洞、溶沟、溶槽、溶隙强烈发育。在施工过程中，建设单位先后发现50余个大小不等的溶洞。其中，隧底揭露出两个呈葫芦状发育的大型溶洞，最大直径超20米，给整个工程带来了很大挑战。

为确保隧道施工顺利，建设单位对葫芦状溶洞进行现场踏勘，多次商讨研究施工策略，最终决定采用桩基筏板基础跨越方案，即在隧内挖洞、隧内架桥的方式完成大型溶洞路段施工。据了解，汪庄隧道内设桥梁桩基15根，随地形呈不规则形状，最矮处约12米，最高处达42米，架桥全长48米，是广西壮族自治区在建最长的高速铁路岩溶隧道架桥。