■本报 詹远春

55岁的昌九城际铁路股份有限公司工程管理部工程师彭晟，职务只是个主任科员，可见他却比见公司负责人还难。他经常出差，日程也排得满满当当，他说：“我做的都是本分，没啥可宣传的。”

经过一番协调，笔者终于见到了彭晟。在此之前，笔者觉得他该是个行事风风火火、说话直来直去、嗓门还挺大的粗犷汉子。没想到彭晟却更像个笑口常开、和气生财的儒商，在闲聊中处处透着睿智和严谨。当真正走近彭晟的世界后，笔者终于明白了个中缘由：这都是让工作给逼出来的。

2009年调入昌九城际铁路公司工程管理部后，彭晟先后负责沪昆高铁、昌赣客专房建工程的管理工作。这是个极其“磨人”的活儿，从站房选址、方案确立、图纸审核、施工招标到竣工验收、收尾善后，得在各个部门间反复协调。协调内容大到站房规模和设计风格，小到建成后该给电务、通信部门分配几间房，可谓无所不包。笔者在昌九城际铁路公司办公系统里查到，从2015年至今，彭晟下发了155个召开昌赣客专站房建设协调会的通知，这些会议，短则两个小时，长则两天。至于他被别的单位、部门召去参加的协调会，更是数不胜数。

牵涉面如此之广的协调工作，难度可想而知。尤其是当下新建的高铁站房，都被地方政府视为“门脸”，视为拉动新区建设的新地标，其协调工作更是难上加难。笔者问彭晟协调时究竟有啥妙招，他淡淡一笑说：“哪有啥妙招？无非是厚着脸皮‘磨’呗。”

好一个“磨”字！一切尽在不言中。难怪笔者接触过的彭晟领导及同事，对他的评价皆惊人的一致：“彭晟做事主动性极强，交办给他的活儿，不必催促督导，他保管办得妥妥帖帖。”妥帖到啥地步？从一件不起眼的小事中便可见一斑。站房规划涉及各专业，极其琐碎复杂。彭晟审核设计图纸时，却不忘特意强调站房卫生间坑位的占用情况，必须能实时在电子显示屏上显示，还要让待在候车厅任何一个角落里的旅客一眼就能瞧见。

和彭晟接触过的人，都会被他严谨、细致的工作态度所折服。但很多人却并不清楚，眼前这个仿佛永不知疲倦的“拼命三郎”，其实早在2012年便因积劳成疾，动过一次大手术，虽然保住了性命，但后遗症却将伴随他终身。他若拿着医嘱要求领导给他调换一个相对轻松的岗位，谁也无话可说。但彭晟这些年来，却多次婉拒组织的照顾，坚持在本职岗位上尽本分。为了尽可能减轻他的负担，彭晟的爱人包揽了家里的大事小情，每日都不忘督促彭晟按时吃个苹果保养身体。有时彭晟工作忙，忘了带苹果，他爱人必定专程将苹果送到单位来。

如此拼命，诸多贡献，到底图啥？听到这个问题，彭晟郑重地说：“看到一座座倾注了我心血的新地标拔地而起，我感到欣慰。干了一辈子铁路工作，能给后人留个念想，值了１