近日，笔者走进正在建设中的中铁十五局集团重庆铁路枢纽东环线DHZQ-1标项目工地，放眼望去，满眼绿色，绿色的路基护坡、绿色的防护栅栏、绿色的山体防护。耸立在鲜花绿草之上，与既有铁路相向而行，整齐排列的光洁亮丽的桥墩等等，新建铁路与既有渝贵高铁线路只有十几米之遥，但乘上既有线的高铁列车，你也同样会有“人在车上坐、车在画中行”的美好感受与畅想……

加快推进铁路沿线绿化通道建设，全面践行新建线路绿化设计施工，是当前铁路高质量发展、品质提升的目标要求。作为重庆市提速建设“米”字型高速铁路网和释放同向普速铁路建设重要组成部分的重庆铁路枢纽东环线，坚持绿色发展理念。上场之初，成都铁路局集团及东环建指就提出了“规范有序、整齐清洁、安全可控、环境和谐”的生态标准化示范线的要求和着力建设“绿色东环、生态东环、精品东环、美丽东环”的发展理念。

承担重庆铁路枢纽东环线DHZQ-1标段19.43km线路及站场和62.913km的铺轨架梁任务的中铁十五局集团项目部，以铁路建设标准化为抓手，坚持高起点谋划，高标准推进。针对管区内线路多次上跨、下穿既有高速公路、铁路，穿越国家级森林公园，施工项目种类多、涵盖广，安全风险大、生态环保要求高等特点。从强化生产作业资源配置，细化各类岗位作业人员的规范标准，强推各类分项工程作业指导书的精准落地。围绕打造“普速铁路生态示范线工程”的目标开展工作。

自2017年5月开工以来，十五局项目部坚持落实首件引领。临建设施严格规范标准，表土集中堆放，采用绿网覆盖；弃碴场遵循先挡后弃原则，及时复耕绿化；路基开挖一级、防护一级、同步绿化，对路基边坡及桥梁区域绿化进行专项设计施做，临近桥梁墩柱边坡，先做安全防护，并及时种草植绿，做到黄土不漏天。废弃物统一管理，循环利用，生活垃圾由专业环卫公司集中处置；采取人为隔离等方式，降低噪声污染，确保实现绿色东环、生态东环的建设目标。

强化铁路质量安全红线管理，项目部坚持每日班前教育、安全风险排查，对安全质量隐患及时通报，限期整改，严格奖惩措施，对于发现红线问题的分部及作业班组取消当月绩效奖励，从而从源头上减少和杜绝了红线问题的发生，确保在铁路总公司、成都局集团及东环建指组织的质量安全红线检查中不出现红线问题。

同时，项目部还坚持创新理念，围绕生产效率和产品品质提升的目标，实现钢构件、混凝土、小型构件、T梁预制等紧密衔接，执行工厂化、机械化生产，强化专业化、信息化管理。组建专业化的桥梁、隧道、路基、铺架、制梁等架子队组织生产；隧道工程推行湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、水沟电缆槽台车，防顶裂装置控制台车定位，防空洞报警系统等成套工装设备。桥梁工程配置智能张拉与压浆系统等施工设备，信息化控制，推行镜面混凝土工艺，采用挂篮兜底全封闭施工工艺和钢壳合龙施工工艺，增设专人防护和电子监控设施，降低上跨铁路安全风险，提高了施工质量和工作效率；通过铁路工程管理信息平台等信息化管理对施工信息实时上传和进行数据预警及时分析。建立BIM工作平台，发挥三维技术交底及二维码技术，电子门禁监控系统，对生产作业流程进行全方位管控。有效的保证了施工质量、安全和进度。项目部在2018年12月18日顺利完成作为成都局集团有限公司范围内目前第一条跨越高速铁路的铁路转体连续梁珞璜南右线特大桥上跨渝贵高铁转体成功的同时，施工进度明显加快。（张智海 张满乾 赵琳）

图片说明：

1、 正在施工中的重庆铁路枢纽东环线路基示范段

2、 成型的标准化的路基

3、 与渝贵铁路相向而行的珞璜南特大桥

4、 桥墩作业完成后及时植绿种草，做到黄土不漏天

5、 标准化的路基护坡及排水沟槽

6、 、花团锦簇的路基护坡一角

7、 、两列对开的高铁7、列车从转体完成后的珞璜南右线特大桥相向而行

8、 紧邻既有渝贵铁路的重庆铁路枢纽东环线一角

9、 光洁亮丽的的珞璜南特大桥桥墩