■本报 郭薇娜 本报 徐章位 李军涛

经过中老铁路建设者3年的艰苦奋战，神奇美丽的西双版纳传来喜讯。3月23日10时18分，随着一片长32米、重134吨的T梁缓缓架设到玉磨铁路橄榄坝特大桥桥墩顶，标志着中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕，这也是中老铁路国内段首次铺架。

橄榄坝特大桥位于西双版纳傣族自治州景洪市，全长3.5公里，共有桥墩108个。大桥于2016年9月开始施工，经过建设者的顽强拼搏和科技攻关，顺利进入铺架阶段，铺架将持续3个月，将架设107孔214片T梁，预计今年6月底完成。

橄榄坝位于澜沧江下游，距离景洪市30公里。橄榄坝特大桥位于橄榄坝境内，主要是为了减少土地占用、保护当地生态环境，建成与山川同美的风景线。

西双版纳与老挝、缅甸山水相连，森林繁茂密集，植物盛多，被誉为“植物王国”，风景秀丽。而建设者在这里扎根多年，却一直无暇欣赏美景。橄榄坝特大桥途经流沙地段，施工中钻机在流沙层无法成孔，地层软硬不均钻孔偏差大。建设者通过技术攻关，最终采用膨润土和火碱搅和成泥浆，注入不良地质，防止了孔壁溜坍，保证了施工的顺利推进。据了解，这座大桥墩顶垫石预留口精度设计为正负5毫米，建设中施工人员提高精度，控制在正负2毫米以内，以此确保桥梁铺架的精准度。

中老铁路中国境内部分玉磨铁路总长508公里，预计2021年建成通车，届时，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。