“叮”的一声轻响后，车钩钩舌与钩头连为一体，驾驶台上的5根平衡木稳稳竖立、无一倒下……近日，一场轨行车操纵技术比赛在石家庄隆重举行。比赛选拔出的“金牌车手”将为我国首条智能化高铁京张高铁“四电”施工贡献力量。

自1975年我国首条电气化铁路宝成铁路全线通车至今，我国电气化铁路里程由短短几百公里猛增至9万多公里，这背后离不开一个特殊职业——轨行车司机的默默付出。他们驾驶的轨道车、作业车、轨道吊车等轨行车辆大幅降低了电气化施工的劳动强度，提升了施工速度，是现代化铁路建设不可或缺的幕后英雄。

为进一步提升轨行车司机操纵效率和精度，做到“让安装工人更轻松，让工程建设更高效”，近日，我国电气化铁路工程装备服务商——中国中铁电气化局集团装备公司在公司总部所在地石家庄举办了首届“车家杯”轨行车操纵技术比赛。经过4天9个项目的激烈角逐，24名选手脱颖而出，被授予“金牌车手”“银牌车手”等称号。

“本次比赛是对公司员工的一次‘摸底考试’，也是为京张高铁建设选拔工匠型人才。”装备公司党委书记曹迎春说。同时，公司还为京张高铁研发了H型钢柱智能安装系统。该系统配备液压动力和无线操作模块，可以远距离操作，抗干扰能力强，能够实现H型钢柱安装的智能、安全、高效，提升京张高铁“四电”施工的智能化水平。