2月3日，中铁建大桥局五公司承建的成都轨道交通10号线二期土建1标工程1号风井深基坑开挖告罄，转入主体结构施工阶段。1号风井作为盾构检修井是整个10号线二期盾构贯通的主要控制节点工程。

双流机场T2航站楼—双流西站区间1号风井是目前成都在建地铁项目中基坑深度较深，且尺寸较小的中间风井，位于泥岩下2.8米，结构几何尺寸仅为24.6米×22.6米 ×36.1米（长×宽×高），共开挖土石方2万余立方米。该风井在掘进施工中面临场地狭孝材料堆放空间狭孝吊装风险大、降水效果不理想等困难。特别是风井位于成都双流机场航道附近，要求施工高度控制在36米以内，大型施工机械作业受限。

为确保节点按时推进，项目部领导多次梳理工序，组织施工技术人员对重点难点安全节点施工进行研讨分析，排除制约工期进度的环节。同时，项目部加大设备投入加快施工进度。项目部领导优化施工组织设计和工序衔接，员工们实行24小时作业，采用“时间用足、空间占满、精力全部投入”等措施，确保节点目标的实现。功夫不负有心人，通过建设者在周密组织、精心策划，施工进度不断加快。

1号风井正值岁末年初进行抢工施工，项目部在确保施工安全的前提下，采用标准化管理抓质量、抢进度、保安全，以措施促进管理制度的落实。功夫不负有心人，通过项目部领导和技术人员的精心指导，全体参战员工充分发挥连续作战，不怕疲劳的精神攻坚克难，保证了关键节点的顺利完成。

下一步项目部将集中力量争取在年前完成1号风井结构底板的施工，确保春节期间深基坑的安全。（白宁）