本报讯（李红红）2017年11月15日，随着张呼高铁最后一孔梁安全就位，内蒙古首条高铁――新建张家口至呼和浩特高速铁路架梁工程全部顺利完成，为全线铺轨和按期开通奠定了基础！

张呼高铁东起河北省张家口市，西至内蒙古自治区呼和浩特市，全长286.8公里，全线共有桥梁179座，全长140.549公里，占线路总长的49％。张呼高铁自2014年全线开工建设以来，共架设箱梁3979孔，每孔箱梁重达715吨，运输距离长，施工难度大、安全风险高。为安全优质推进桥梁施工，呼张客专公司组织参建单位优化施工组织设计，推广箱梁自动化喷淋养护设备、钢筋加工自动化成型设备等新技术、新设备，提高了现场作业效率。特别是全线控制性工程——5座转体特大桥，单个重量约为5600吨，均采用了国内最先进的墩顶转体技术，有效地提高了施工的安全性和可靠性，使施工对既有铁路运营的影响降到了最低。

张呼高铁是内蒙古首条新建高速铁路，途经内蒙古呼和浩特、乌兰察布和河北省张家口市，设计时速250公里。其中，呼和浩特东至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营，结束了内蒙古没有高铁的历史。张呼高铁建成后将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，对于构建连通华北、西北的重要铁路通道，促进内蒙古自治区经济发展具有重要的作用。