建设中的集通铁路复线工程又传捷报，10月26日15点30分，位于集通铁路中端的区段站---大板火车站南北场全部顺利开通，这标志着承担施工任务的中铁四局集通项目部提前5天完成大板火车站站改扩建工程。

根据施工计划，大板站改分成两个部分。第一步从8月初到9月15日，大板火车站北半场施工，南半场运营。9月15日南半场施工，北半场开通运营，10月底站改全部完工。在南半场施工的一个多月中，旅客进出站、上下车，都要从临时站台和临时过道跨越北半场施工线路，对施工干扰很大。为了确保安全，加快进度，集通项目部管理团队对劳务队伍、机械设备等资源进行优化组合和调整，加强各作业队和各工作面之间的协调和配合，确保了各工序的有效衔接，激发员工投身大干的工作潜能，抢晴天，战雨天，撸起袖子加班、加点、加油干。交叉施工，重点突破，各道工序有效推进。

当天中午12点10分，封闭线路施工的命令下达后，各施工小组按照预定安排，对现有线路进行断道、上砟、拨接和捣固。灰色的道床，穿橙色防护服的忙碌身影，黝黑色的面孔，来回穿梭作业的装载机。回填道砟声、现场指挥人员的呼喊声、电动扳手紧螺栓的声响与各种施工机械的轰鸣声交织在一起，宛如一首雄壮的合奏曲。由于准备充分、部署严密、指挥得当，现场施工比原计划提前20分钟完成作业，解除封锁，实现开通。

据现场施工负责人介绍，大板火车站站改工程完成后，车站增加了三股道，线路得到延长，进一步提升了车站的接发车能力和车辆通过能力，也增强了相关设备的安全可靠性。

全长944公里的集通铁路，是国家“八纵八横”铁路网的组成部分，是中国北方地区重要的煤炭运输通道，正在紧张施工的复线扩能改造工程按国家I级铁路标准建设，建成后全线提速运行，将成为连接东北、华北、西北地区的客货运快速主干通道，对促进内蒙古中东部地区与中国东北、中原地区的经济合作交流具有重大意义。（孙忆林）