日前，由中铁二十三局二公司承建的新建哈佳铁路8标段铺轨施工进入到最后攻坚阶段，参与施工的4个工区8个施工队700余人全部奋战在施工一线，他们放弃了“双节”与家人团聚的机会，用工程人独有的方式，加紧施工，为祖国生日献礼。

连续几天的阴雨，让本就不暖和的轨道车里更加冰冷，轨道车司机孙彦军是个参加工作30多年的老司机了。“这是我在车上过的第20个中秋节了，这“老东西”陪着我10多年了。”他拍了拍有些陈旧的座椅：“徒弟，快把新发的座椅套拿来，过节了，给我老战友换身衣服。”铺轨贯通后，全线需要补砟20余万方，项目部动用了二公司铺架分公司大部分轨道工程车进行补砟。理论知识需要实际练习去巩固，这里也成了轨道车司机“老带新、传帮带”的新课堂。集团公司劳动模范轨道车机长李琳介绍说：“根据施工情况，我们合理安排了轨道车司机，每辆轨道车配备一名经验丰富的老司机，带一名资历尚浅的新司机，不但要完成日常的施工任务，更要通过这种大型施工锻炼新人，培养接班人。”

在牡丹江特大桥上，工长李清栋穿着一件军大衣，指挥着现场工人进行人工抬道。“太冷了，再不抓紧干，就耽误大捣机捣固，影响放散施工了。”他一边搓搓手一边瞄着线路：“希望过几天，这气温再缓缓，那样一整天都可以在自然温度下放散了。”轨道放散施工对轨温要求极高，锁定轨温都在18℃到19℃之间，天热的时候都要等到晚上，近日气温骤降，每天都要等到中午最热的时候才能锁定轨温，进行放散施工，各工区都投入大量的人力、物力加紧对线路进行整理，保证后续施工顺利进行。

“项目部给每个工区及各施工队发了猪肉、月饼、水果等，一定要让一线的工友们过个像一样的中秋节。”轨道分部办公室主任苏玉伟介绍说。过节了，项目部给大家改善了伙食，所有参建人员表示，一定要坚守一线加紧施工，为哈佳铁路的早日贯通做贡献。