习总书记指出：“一个有希望的民族不能没有英雄，一个有前途的国家不能没有先锋”。笔者要说，干好一项工程不能没有标杆。中铁二十三局四公司在深茂铁路JMZQ_—7标段施工中，以进度快、质量优、安全好、成本低、效益高、形象佳、管理严，提前一年时间完成主体工程任务、成为全线施工单位学习的榜样、追赶的目标。对此，广州铁路集团高度评价到：“贵公司承建的深茂铁路江门至茂名段站前工程JMZQ_—7标段，连续两年提前完成江门工程建设指挥部下达的年度投资计划任务，实现了项目管理‘安全、质量、进度’三大控制目标，为深茂铁路建设做出了积极贡献”。

据悉，为贯通珠三角和粤西的深(圳)茂(名)铁路江门至茂名段铁路，解决台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史，2014年4月，国家发改委审批通过了建设该项目的可行性研究报告。,深茂铁路建成后，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内，整个粤西地区将进入“高铁时代”。同年，中铁二十三局集团四公司承建了深茂铁路JMZQ-7标阳江段起止里DK290+200DIK318+800（全长28.6km）。主要工程量有：特大桥4座、大桥8座、公跨铁1座、框架桥5座、涵洞65座、隧道2座、路基及路基附属（含站场）路基土石方、旋喷桩、CFG桩、水泥搅拌桩和路基防护等，合同总造价9.9661亿元。

上场伊始，该公司深茂项目部广大员工，便在粤西大地上摆开了“上场就是攻坚，施工就是决战”的架势，将施工产值计划编制到月、分解到旬、细化到周、落实到天，达到“以时保日、以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季”的均衡生产；科学组织施工，合理对接工序，通过“产值与工资挂钩、目标与任务分解、资源与措施配套、责任与奖惩兑现、节点与销号”的倒逼方式，采劝巧干雨天、抢干阴天、大干晴天、白加黑、五加二”等有效途径，时刻做到工地生产不断、机器设备不停、施工组织不松、现场管理不乱。

为克服征地拆迁和雨水多、气温高带来的施工干扰以及阳茂大桥和两座隧道施工的难度，项目部严格要求所有参建人员，所有现场管理人员、工程技术人员、现场带班人员、安全监督人员，在施工作业期间，必须坚守岗位，跟班作业，严禁擅离职守、饮酒上岗；各工序施工作业人员，必须听从指挥，严格按技术规范、施工要求、操作规程施工，严禁违章操作；项目部管理人员严格请销假制度，生产员工严禁不假外出，严禁私自驾车、酒后驾车和无证驾车，严禁公车私用；项目部所有管理人员，必须履行岗位职责，靠前指挥，严禁遥控指挥、抢功推过，做到小事不过时，大事不过日。

全长1260.06m，桥式布置（76+160+76)米的跨阳茂高速公路特大桥是整个深茂铁路江茂段的“控制性工期”工程。该桥为预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，是全线跨度最大的连续梁钢管拱结构，要在160米跨度梁上设置跨径为160米钢管拱，拱肋采用等高度哑铃型截面，截面高度3米，宽1米，上下弦管直径为1.0米，壁厚16mm，上下弦管中心距2.0米，中间通过16mm钢腹板连接，材料为Q345qD钢。拱肋间横向中心距11.8米，矢跨比1/5，设计矢高32.12米，轴线为二次抛物线。上下弦管和腹板腔内浇筑C55微膨胀混凝土。施工难度大，施工工艺复杂，施工安全要求高，施工质量要求精，施工防护要求好，为克服“施工正处台风季节、支架拼装高度高、钢管拱吊装焊接技术难度大、下跨阳茂高速公路工况复杂、安全风险极高”等困难，项目部严格控制各个工序，各个环节，各个流程，指派专人负责，严格把控施工过程。

去年，为确保在春运前抢建好跨阳茂高速公路大桥的安全防护棚，王连华等项目部主管领导盯在现场，吃在现尝住在现尝指挥在现场，集团深茂指挥部孙总等领导更是把关在现场，在大家的共同努力下，最后仅用了三天三夜的时间便安全、高效地抢建了时间紧、任务重、条件差、难度大、风险高的安全防护棚，赢得了施工主动。对此，业主在工作例会上高度评价道：“中铁二十三局在跨阳茂高速公路特大桥全线工期控制点，能够统筹兼顾、提前安排，实现了主跨提前合拢，为下一步铺轨提供了条件，节约了时间，赢得了主动”。为确保阳茂大桥连续梁与钢管混凝土拱组合结构连续施工和绝对质量，局指领导、公司领导、项目部领导坚持现场蹲点，跟班作业，过程监控，并提前进行混凝土浇筑演练，制定了避免出现不测的防护预案，同时还聘请了武汉理工大学混凝土专家丁教授到现场给予指导。在现场员工连续浇筑施工长达36个小时的艰苦鏖战下，大桥提前45天合拢，确保了业主提前铺轨架梁的节点目标。今年1月13日，中铁二十三局集团董事长孙圣杰在检查完深茂铁路施工现场后，深有感触地讲到：“只有来到深茂铁路施工现场才找到了当年的尊严……”。

“态度反映认识，态度体现精神，态度决定成败”。深茂项目部广大员工在深茂铁路施工中始终牢记：今天再晚也是早、明天再早也是晚，定了的事情立马干。在困难和挑战面前，始终有一股克难奋进、战之必胜的勇气，坚忍不拔、百折不挠的意志，从不“遇到矛盾就躲，遇到问题就绕，遇到困难就推”的思想，才有了“JMZQ_—7标段提前一年完成主体工程任务，成全线的标杆，进度、质量、安全、成本、效益、形象的大丰收；才有了广铁局这样的评价：“为确保实现深茂铁路工程建设目标，贵公司深茂铁路七标指挥部以及项目部全体参建员工，全力贯彻我指挥部‘加快建设深茂铁路’的部署，战胜了管段内人口密集，征地拆迁难度大，地质条件和气候特点影响施工等困难，团结务实，通力协作，不等不靠，提前谋划，整体推进，争取主动。在我指挥部组织的各项建设活动中，贵公司深茂铁路指挥部均能组织全体参建员工积极响应，全心全意地奋战在施工建设第一线，在历次工程、安全、质量检查评比、监理例行通报及施工会战竞赛中，活动开展卓有成效，取得了好成绩。这些成绩的取得，是贵公司深茂铁路指挥部及项目部全体员工辛勤劳动的结果，是你们心血和汗水的结晶。对你们这种富于奉献的精神我们深表钦佩……”。

（周安才）