话联系前方工地，简要询问现场情况，紧接着打电话给铺轨基地调度值班室，汇报现场铺轨进度、路料剩余量和机械设备技术状况。

33岁的张波和57岁的张新全是项目部铺轨队的两名员工，也是一对“父子兵”。张新全是项目部铺轨队的副班长，张波是调度员。

2005年从部队退伍后，张波来到中铁一局集团，在锚固班干过桥梁锚固工作，当过架桥机一号车指挥，还做过铺轨队技术工作以及调度工作，先后参与了沾昆、赤大白、太中银、玉蒙、蒙河等铁路项目的建设。

回顾十几年的工作经历，张波感触很深。谈起调度工作，张波的认识尤为深刻，特别是针对目前正在建设的云桂铁路。

“早上工人上班前要提前安排好车辆，7时准时给工人安排当天的铺轨任务，11时前必须将送饭车派往工地，14时要给铺轨基地调度汇报当天的预计工作量，17时30分要挨个通知夜班工人准备换班。”他说。

“在当班的24个小时里，必须每隔2个小时给铺轨基地调度值班室汇报工地的施工情况、路料剩余量和机械设备技术状况等。”紧张的施工节奏，加上调度岗位的特殊性，让张波的眼睛周围熬出了黑眼圈。

打虎亲兄弟，上阵父子兵。张波告诉笔者，自己的父亲原先一直在村里的一个造纸厂上班，后来厂子倒闭了，张波便介绍父亲来单位工作。

虽说和父亲在同一个作业队，但两人的工作岗位不一样，作息时间也总是 “不赶趟儿”，平日里交流的机会很少。就算碰面了，他们聊的最多的也是工作。

张新全之前一直干架桥机龙门架班组的副班长。后来桥梁架完后，他又干起拉钢丝绳、拖钢轨等一些杂活儿。

一个多月前，随着线路越铺越远，项目部铺轨队把驻地搬到了平远街。队上缺少厨师，而张新全年轻的时候正好在食堂工作过，他随后被队领导安排到后勤部门帮忙。张新全每天都要面对上百号工人的吃饭问题，有时候还要跟着汽车给铺轨现场的工人们送饭。这样一来，父子俩见面的机会更少了。

父亲节这天中午，笔者在铺轨工地遇到了正在给工人盛饭的张新全。虽有许多皱纹，但他黑瘦的脸依旧显得格外精神。

趁着给工人盛完饭的间隙，笔者与张新全攀谈起来。交谈中，张新全告诉笔者，儿子张波从小就比较贪玩，自己对他一直很严厉，特别是来到工程单位上班后，他时常叮嘱张波要干就把工作干好。虽说平时和儿子交流不多，但父子两人能在同一个项目部工作，张新全感觉心里很踏实。

傍晚时分，笔者跟随施工车回到项目部铺轨队驻地，见到张波还在桌子前认真地研究着相关资料，以便提前给中间站上报路料列车发车计划，为下一班的铺轨做好准备。

被问起父亲节该怎么过时，张波一愣，腼腆地说： “父亲节，煽情的话咱也不会说。我爸的胃不太好，年纪也大了，我现在上班挣钱了，只希望他不要那么拼了，早点回老家享享福。”

“如果晚上不忙的话，我就带着他到镇上的馆子搓一顿。”张波满脸喜悦地补充道。

在铁路建设工地，还有很多这样的 “父子兵”。他们远离故乡，默契配合，共同守护着一个 “铁路梦”。