孙臣领 本报特约通讯员 周 鹏

在云南铁路建设工地上，活跃着一批 “90后”大学毕业生。经过中铁二十一局集团三公司的精心培养以及自我实践锻炼、刻苦钻研，这些年轻人已成长为工程建设中的技术骨干。

在中铁二十一局集团三公司广大铁路项目部，有一个叫张国强的小伙子。他是陕西咸阳人，1991年出生。2009年7月参加工作以来，他已经参与过陕西西商高速公路、西安地铁、广大铁路3个项目施工，实现了由学生到工程人的角色转变。

2013年初，张国强到广大铁路项目部负责祥云隧道斜井的技术管理工作，坚持吃住在工地，每天深入现场进行技术指导。在斜井开挖遭遇泥岩、涌水的危急时刻，他不顾个人安危到掌子面监测围岩，观察围岩收敛变化情况，提出了施工优化方案，被业主和设计单位采纳，有效控制了安全风险。

进入正洞施工后，张国强更是把精力放在了安全质量管控上。祥云隧道地处海拔2000多米的大山中，气候干燥，扬尘很大，生活条件艰苦。作为一名“90后”员工，他远离了繁华的大城市，在偏远的大山里一干就是好几年，却从不言苦。全长6940米的祥云隧道属I级高风险隧道，围岩破碎，自稳性极差，出水量大，是全线的重难点工程。张国强通过超前地质预报和超前水平探孔措施对岩面进行准确分析，及时调整开挖方法和进尺，缩短了各工序时间，使施工进度和安全质量都得到有效保证。为此，张国强受到了业主、监理单位的肯定和好评，还被评为三公司“优秀共青团员”。

说起追求，张国强略显腼腆： “能够独立应对自己的工作，确保安全质量不出问题，每月按时完成施工计划，我就觉得很满足。”

来自重庆的张旺出生于1992年，毕业于重庆科技大学，2015年8月到中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目部文笔山二号隧道横洞担任技术员兼质检员。大家常说： “张旺这个小伙子认真起来真是废寝忘食，有时候往洞子里一钻就是一天。饿了，就吃上两个馒头；渴了，就喝几口凉水。”主管领导也说： “小张平时特别爱学习，不光啃书本，还钻研图纸，经常拿着图纸到施工现场核对。”

文笔山二号隧道属于I级高风险隧道，地处金沙江大断裂带上，地质构造复杂，围岩破碎，渗水涌水严重，施工极其困难。

在这样的隧道里施工，安全质量是重中之重。有时为了规避施工中的安全风险，张旺要坚守在掌子面，指导施工人员进行支撑支护，甚至动手和施工人员一起打锁脚锚管、支立钢拱架、开展初期喷护。现场的施工人员看到这个作为技术指导的小伙子那么肯吃苦、不怕脏、不怕累，也深受感动。有时候，施工人员会劝阻他： “张工，这是体力活，你指挥我们怎么干就行了。”张旺只是笑笑，依然会伸手帮一把。

一次在锁脚锚管打眼时，由于锚管眼位于边墙下角，施工人员站着打眼角度太大，蹲下去打眼角度又太小，必须半蹲着抱着风枪。但3米深的锚管眼要打20多分钟，这样半蹲着的姿势很难受。施工人员想偷个懒，干脆站着打眼。张旺发现后，立即制止，并帮着那名施工人员抱风枪、卡角度，最终保证了锁脚锚管的深度和角度。正是张旺这种积极负责的态度，文笔山二号隧道无论是横洞还是正洞施工期间，都没有出现过安全质量问题。他本人日前也被推荐为三公司 “优秀共青团员”。

从隧道里走出来，一身泥巴的张旺搓了搓手，笑着说出他对理想的看法： “理想就是脚踏实地，从基础做起，不让领导、家人和同事失望，在施工技术和安全质量上不出问题。”

宝剑锋从磨砺出。两个不同工地的“90后”员工均来自于大中城市，却为了铁路建设坚守岗位、无私奉献，在偏僻大山里唱出了精彩的青春旋律。