通讯员王超

“夏泽，今天是元宵节，千万不能马虎大意，一定要高度集中精神，保证运输安全。”“好的，师傅。”2月22日凌晨2时整，成都机务段北一运用车间内燃车队司机长赵利清在班前小组会时对搭档夏泽说。

司机长是执行包乘制乘务制度的包车组最高“行政长官”，负责包保机车的运用质量、保养质量，按照工作安排和要求，组织车组人员实施，确保各项运输任务的完成。同时还要关心班组成员工作、生活，开展思想教育活动，及时解决班组出现的各种问题，久而久之就成了同事口中的“保姆”。

担当值乘广元南三调运输任务的成都机务段北一运用车间内燃车队司机赵利清就是大家口中的“保姆”司机长。从入路以来，赵利清就一直兢兢业业，业务技术过硬，工作作风严谨，2013年10月因工作需要被提名担任广元南三调司机长。

广元南三调包乘组的4名司机都是50岁以上的老年机班，被车队同事称“夕阳红”包车组。在此之前，包乘组惯性违章违纪较多，让各级管理人员伤透脑筋，如何解决这一老大难问题成了车间各级管理人员的心玻“要不让老赵试试，他业务好，素质高，又是老党员，肯定能起到带头作用。”车队在召开队委会讨论广元南三调司机长人选时，车队管理人员对赵利清充满了信心和希望。

自赵利清担任该包车组司机长以来，他不仅以身作则，还常常和包车组几名老同志聊天。他说：“咱们都是老同志了，如果因为自己的粗心造成行车安全事件、事故的发生，对得起家人吗？都是有孙子的人了，好意思跟家人说自己工作犯错了，单位让我们写检讨吗？面对同事不脸红吗？”后来，该包车组几名以前常犯错误的老同志工作上的失误减少了，年轻的学习司机也端正了态度，大家面对一脸严肃的赵利清都不由自主地认真起来，班组的“两违”得到有效的控制。

现在铁路越来越重视节能降耗工作，自从担任司机长后，赵利清对工作进行了合理分工，机车保养责任落实到人头，最苦、最脏的部件保养由他自己负责。上班时哪怕停调空闲时间，他都会叫学习司机守在司机室，自己拿上棉纱去擦车。别人说：“还在干活呢，车擦了也没用，下班再干不行吗？”他却说：“平时常干着就不会积累太多，干起来也轻松。”对机车容易发生“跑、冒、滴、漏”的部件、部位，他会定期组织班组人员进行重点“照顾”。

近年，该段引进了HXN5B型内燃机车，对新机车的使用，赵利清又当了一回“先头兵”。面对新机车，同事都有点迷茫，担心因不会使用酿成事故。赵利清找资料、钻业务，忙得不亦乐乎，在投入使用前就及时掌握了新机车性能和操纵方法，并主动给班组同事讲解，同时根据广元南站、广元西站的站场线路情况，结合新机车特点，摸索出了更适合的操纵办法，最大限度地节约了燃油消耗。

2016年新春悄然而至，窗外家家户户震耳欲聋的鞭炮声让年味越来越浓，然而赵利清必须坚持在工作岗位上。这名在机车上已度过30余个春节的老党员也难免会思念家中的妻儿。“师傅，几乎每年春节您都在机车上过。今天元宵节也不回家，难道您不想家吗？”

“想，怎么不想，我还想回家看看小孙孙呢。可是咱得坚守，要是都请假了，运输不就乱套吗？我生在铁路，是铁路养育了我，不能在最关键的时候撂挑子。”赵利清郑重地说。

虽然在日常生活工作中，赵利清一脸严肃的表情常常给人一种不易接近的感觉，但和他一块工作的同事感受到他就是一个老大哥、师傅、朋友。赵利清已年逾五旬，仍然一丝不苟地践行着“人民铁路为人民”的铮铮誓言。

下图为赵利清正在做走行部的保洁工作。