2016新春佳节初五刚过，正当人们还沉浸在浓浓的年味时，征战连盐铁路工程Ⅱ标的各路员工已连夜踏上返程的列车，急行军来到工程宿营地，经过短暂的调整休息、岗前培训、安全检查、技术交底和复工前各程序的有效沟通对接，于正月初八一大早正式启动了梁场T梁预制作业和铺轨架梁工序的施工，做到了当日生产T梁8片、架设6孔梁的好成绩，实现了猴年开门红。

根据工程施工大施组和工程工期节点要求，2016年连盐铁路Ⅱ标要完成施工产值任务达13亿元，占合同总额27.78亿元的46.8%，比2015上年度完成产值任务6.01亿元的1倍还多，月平均完成1.08亿元，完成产值压力相当巨大。加之全年同时向海州至响水、连云港至海州、连云港至赣榆三个方向进行大规模铺架作业，着力推进连云港站及云台山站邻营线车站站改施工，加快4.6公里长焦庄隧道的掘进速度，完成新增临洪西路、福利巷、沈圩路三个市政下穿顶进框架涵工程的施工。可以说要完成全年各个指标任务，规避各类风险，机遇与挑战并存，希望与压力同在。

“知己知彼，百战不殆”。面对形势与压力，中铁十一局集团连盐铁路项目经理部一班人高度重视，未雨绸缪，科学组织，统筹谋划，于新年伊始，对全年施工任务做了“早部署、早安排、早启动”。在节前对全年工作任务进行了现场排查和认真梳理、详细分解、倒排工期，以“旬保月、月保季、季保年”的总体思路，编排下发了年度完成任务指标计划红头文件；对跨陇海线铁路过孔及特大桥铺轨运输、车站邻营线施工、下穿大框架箱体顶进等施工方案，邀请路局、建设单位、驻地监理等相关专家，进行了重新审定与评估；对控制性重难点工程安全生产进行拉网式排查，规避各类风险隐患的存在，确保节后施工全面受控、可控；修订完善了完成重大工期节点考核奖惩措施；要求控制性、重难点项目各分部人员于正月初六务必到位，初八正式施工。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。2016年是连盐铁路的攻坚之年，中铁十一局集团连盐铁路项目经理部誓言，要紧紧依靠建设单位、驻地监理和当地政府的鼎力扶持，项目部党政共团齐发力，借用一切有利因素，配齐各类资源要素，强化现场指导与过程管控，实现工序的无缝对接，顽强拼搏，决心以“紧握羊毫留青史，奋挥猴棒辟征程”的新姿态，圆满完成年度各类任务指标，向苏北人民交一份满意的答卷。