走进西安工务机械段焊轨车间，一公里长的生产线热闹非凡，工人们在加班加点进行着长钢轨焊接作业，任立新正在一丝不苟、聚精会神的测量和检验着每一个钢轨焊缝质量。

为确保列车运行安全快速、平稳舒适，铁路线路现大多使用无缝线路。而无缝线路都是由25米、100米的短轨焊接而成。钢轨焊缝质量的好坏，直接关系到列车运行的安全和舒适度。任立新的工作职责就是对每一个焊缝质量就行监督和验收，确保焊缝质量安全万无一失。

毕业于于西南交通大学焊接工艺及设备专业的他，虽然掌握了丰富的理论知识，但他清楚，没有实践经验，仍是老虎吃天无法下爪。为了丰富自己的实践经验，任立新几乎把所有的时间都用在了焊轨现场，白天在现场实际操作练习，晚上加班研读资料，遇到每次的焊接工艺试验，他都是全程跟随，不错过任何一次细微的参数调试和结果比对分析。近年来，铁路局相继为他工作的车间配备了新型焊机、除锈机、精磨机等大型设备，均属国外进口产品，但由于进口设备技术资料大多是英语版本，为了尽快熟悉这些进口设备，他重新拾起英语课本，工闲深夜熬灯苦学，勤奋努力的钻研，先后翻译了MAS150精磨机、BRA32除锈机、GAAS80焊机等外文资料。他也从2006年3月开始担当时为铁道部的钢轨焊接培训班教员，撰写西南交通大学焊接教研室主编的《钢轨焊接工》培训教材共3章，部分文章发表于轻工业出版社《数控技术》相关章节。

因焊机老化引发的钢轨焊接质量不稳问题，每年发生大约2‰的钢轨焊缝折断事故，远远高于行内0.3‰断头率标准。在形势最为严峻的时候，钢轨焊头折断率达到4‰。这是职工和任立新不愿看到的。多年来，他所带领的技术团队一直主持并负责单位生产技术改造和大型关键设备的改造工作，先后设计和制作出了挡车器、落锤试验台、轨腰打磨机、轨底打磨机、卸轨专用卡具、高坡卸轨装置等焊接加工设备，为单位创造了利润，节约了开支，也大大提高了焊轨工艺水平和安全质量。

梅花香自苦寒来，经过不懈的探索和努力，如今的他已经掌握了丰富的钢轨焊接专业实践经验，他也累计调试各种钢轨焊接工艺参数14套，国内所有钢轨生产厂家的钢轨（60Kg/m）轨种他均可熟练进行焊接。他所参与的钢轨焊接工艺参数调试时间短，质量高，焊接性能好。最为可喜的是，使用他所调试的焊接工艺10余年来，目前已经累积焊接20余万钢轨焊头，无一例钢轨焊缝断裂问题，堪称钢轨焊缝质量领域的一个奇迹。