张永新 丁 军

1月4日，山城加格达奇出现了零下35摄氏度的极寒天气。

每到这个季节，受附近暗泉影响，多处流水汇聚，容易冻结在涵洞内形成冻胀，危及设备安全；只有做好涵洞防寒工作，才能平稳过冬。在工程车里，加格达奇工务段路桥车间综合维修一工区工长李龙向笔者介绍着这次作业的目的。 “我们争取90分钟拿下。”他说。

10时20分，工程车停靠在乡间小道上，5名桥隧工扛着锹、镐及彩条布，在李龙的带领下，快步向嫩林线167公里762涵洞挺进。忽然，一阵冷风袭来，他们不约而同地扭过脸。 “这儿的风贼拉拉地硬，吹面刮脸，说话冻牙，这是咱这的特点。”李龙说。

10分钟的踏雪行程，他们深一脚浅一脚地穿越一片空地，抵达作业地点。在1.2米高的涵洞内，身高1.76米的李龙真的很 “遭罪”，直不起腰，蹲不下去，干脆来个单膝跪地式，抡起镐向冰面 “开火”。 “这天穿少了冷，穿多了干起活来又热，没办法。”没几镐，他呼哧带喘地向上推了推帽子，松开衣领的扣子。

“工长，你先歇会，看我的。”甘洪涛一把抢过了镐，也跪在冰面上，又展开了新一轮的刨冰攻势。一会儿，一条半米深的冰沟形成。

不一会儿，桥隧工郑文杰、包玉锁把6根粗细、长短相同的柳树杆齐刷刷地插在冰沟里顶在涵洞上。随后，李龙、甘洪涛用铁丝把彩条布制作成的简易挡水墙固定在6根柳树杆上。“最后一关，及时回填。”李龙的号令刚下，1米高的冰块积雪堆码在彩条布前，形成了一堵防水墙。

“为了防止冻胀对涵洞的影响，我们用彩条布截水，这个方法挺好，到了明年开春，随着天气转暖，所有冰雪融化顺着涵洞就排走了。”李龙边说边验收着， “过个三五天，我们再来看看有没有变化。”

11时50分，回程的工程车里温暖如春，5名桥隧工幸福地倚靠在座椅上，欢声笑语随车飘荡。