“咦!这深更半夜的，怎么信号机械室还亮着灯？隔着窗帘好像还有人在里面来回走动！”青岔车站值班员小文纳闷了。“别害怕，原来是西安电务段青岔信号工区信号工田乃民还在机械室紧张地忙乎着……”

1月22日凌晨，纷纷扬扬的雪花经过一夜的飞舞，突然加快了飞舞的速度，不多时，积雪就已经超过了10CM，而且覆盖住道岔滑床板。“按照扫雪预案，三人一组，车务负责X行咽喉、工务负责上行线、电务负责下行线，集中清除咽喉道岔上的积雪，”2时许，预警电话立即传达至青岔信号工区值班室……

“以雪为令”。接到雪情通报，年近六旬的田乃民以百米冲刺的速度，在最短的时间内，顶风冒雪赶到信号楼担当驻站联络员：联系、登记、预报列车运行情况，盯控道岔转换，各项防护工作井然有序。“上行列车三接近，II道通过，人员、机具下道避车！”“马上转换9#道岔，确认人员撤至安全地带。”老田认真地防护着。

“虽然室外道岔的积雪已经清除干净，但会不会还存在隐患，绝不能因为降雪而造成信号设备故障，一定要确保信号设备运用良好。”

利用室外扫雪人员短暂休息的间隙，田乃民迅速回到机械室，又通过微机监测电脑，对每组道岔电流曲线、轨道电路电压进行回放，认真分析其电气特性，“3#道岔定位、10#道岔反位电流曲线波动，请室外清扫人员再次确认道岔滑床板、尖轨与基本轨间是否遗留积雪。”田乃民马上把这一信息通报车站……分析完道岔、轨道电路电气特性后，田乃民走到分线盘前，对信号电缆绝缘进行测试。从分线盘到组合架，再到微机监测电脑，又从微机监测电脑到分线盘，再到每排组合架之间……田乃民在《微机监测记录本》上填写了“3时40分”的字样。就这样，机械室“灯火通明”再加上来回走动的人影，便出现了文章开头的一幕。