“和谐D3D型机车单端双顶点顶复演练现在开始”！

2015年1月4日上午10时许，随着安康机务段救援车间主任陈林祥的一声令下，来自勉西、安康、万源三个救援列车组织的3个作业小组，按照预案和分工，各自进入演练现场指定位开始了紧张而有序的工作。

“报告，一号位顶镐安置完毕”……。 “报告，二号位顶镐安置完毕”……。 “报告，安全防护全部到位”０明白，准备顶复”。“是！”……。

“滴”……０滴滴”……０ 滴——滴！”……。

伴随着指挥人张少春清脆的哨声和他与作业者舞蹈般的手信号传递，两台液压起复设备把“事故机车”缓缓顶起，然后一台停止操作，另一台单独负责横移。只见在两台横动小车的引导下事故机车慢慢到达理想位置，然后两台液压设备同时降落，“事故机车”便被平稳的放在了钢轨上。

“挑战成功”！

不等指挥人宣布完，演练场便响起了雷鸣般掌声……。顿时，现场担心的、渴望的、质疑的、反对的目光都露出了灿烂的笑容。

总结会上，工长岳凌伟抑制不住内心激动率先发言：“开始我们总觉得一台转向架设置两个顶复点，用两台相互间无任何连接的设备进行作业，是件根本就不可能事，但事实证明只要讲究科学，预想全面，准备充分，敢于挑战，没有什么不可能”。紧接着救援主任陈林祥肯定地说：“岳工长说的没错，我们这次采用两台液压设备，进行双顶点配合顶复的方法不但在我局是史无前例的，而且在全路也是少有的，所以大家担心、质疑是正常的，但试验证明是可行的，这不但填补了路内一项空白，更重要的是为充分利用我们现有设备，解决山区铁路特殊地点事故救援工作拓宽了思路，积累了方法，接下来我们的任务是认真总结经验和不足，进一步完善方案，确保现场救援万无一失”。

总结会还在进行着，大家你一言我一语，脸上挂满了胜利的笑容。