全长7130米的成贵铁路大方隧道是成贵铁路全线的重点工程，也是6个一级管理风险隧道之一，其施工动态一直备受各方关注。日前，笔者从中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部获悉，12月1日至12月15日，该隧道平导和正洞共掘进303.1米，施工进度明显加快。

成贵铁路大方隧道位于贵州省毕节市大方县境内，穿越地层主要为二叠系泥岩、泥质粉砂岩、白云质灰岩、生物灰岩及页岩夹煤层，以Ⅱ级、III级围岩为主。不良地质现象主要有岩溶、断层破碎带及矿窑矿碴，存在涌水、突泥的风险，隧道初始风险等级评定为“极高”，又因其下穿杭瑞高速和大片居民区，施工难度很大。

“施工过程中，我们经常遇到溶洞、软弱围岩等不良地质和回填区等意外状况，施工难度较大，进展缓慢，但经过建设者们的不懈努力，目前已顺利穿过杭瑞高速公路和几个超大溶洞，施工进度正明显加快。”该项目常务副经理杨光介绍说。

该项目总工程师张麒说：“为保证施工安全和工程质量，我们在对全员进行培训的基础上，完善了各项安全质量管理制度，加强了超前地质预报，建立了门禁系统，采用了监控量测自动化等信息化系统，并先后组织了隧道坍塌、突水突泥、消防安全等应急演练。”

据悉，该隧道正洞全长7130米，平行导洞长2250米。目前正洞已掘进2010米，平行导洞掘进1548米。

“12月份前半个月，斜井转正洞掘进109.9米，出口正洞掘进73米，平行导洞掘进96米，这个进度还是不错的，待进口穿过不良地质带之后，整个隧道的进度还将进一步加快。”该项目党委书记杨俊信心满满地说。 （王新）