洛阳电务段合力共为保安全

铁路一线   2015-12-09 09:51:50  247浏览 作者:张治国 袁亚辉

“今天将要进行道岔检修,由于近期气温聚变,这就要求我们对检修提出更高要求,因此我想请大家谈一谈检修的注意要点。”12月7日8时,洛阳电务段洛阳北下行场信号工区,工长张伟正在召开班前会。

“我认为要吸取以往的故障教训,加强对小电机碳刷的检查力度。”安全员肖新生首先发言:“我们在检修过程中,不仅要严格按照检修作业程序,用白市布对电机转子进行擦拭,用毛刷对电机碳粉进行清扫。而且还要检查碳刷冒是否紧固。”肖新生强调这一点是有原因的,前段时间段安全通报上,有一个工区由于小电机碳刷磨损超标,再加上碳刷帽紧固不良,造成道岔不能启动。所以他不仅提出了检修的要点,而且还提出了克服缺点的方法。

“我认为除了加强碳刷检修外,还有注重自动开闭器的注油工作。”技师申燕辉紧接着说:“现在天寒地冻,我们的机油会部分凝固,失去其应有的润滑功能,在机油质量暂时不能提升的情况下,我们只能加大注油的范围,对拉簧、拐臂、动作柱及各个摩擦点进行注油,才能提高自动开闭器的转换灵活性。”申燕辉的这些话也是由深刻教训得来的。前段时间他曾听说过一个故障案例,某站区有一组道岔一直空转,不能给出正常 表示。当大家都以为是自动开闭器故障准备更换时,有位“高手”拿着油枪在自动开闭器的可动部分“疯狂”涂油,道岔竟然奇迹般好了,经“高手”解释才知道,虽然自动开闭器的检查注上也涂满了机油,但由于天冷,润滑能力下降,造成道岔转换“卡阻”,因此他认为扩大涂油点是提高道岔质量的关键。

“我认为:要加强对道岔各部螺丝的紧固工作,可以用梅花扳手套着300mm扳手,以增加力臂的方法,加强其紧固程度……”

“我认为:要加强道岔故障电流的调整,天气变冷,而且昼夜温差很大,若故障电流再不及时调整,很容易出问题……”

大家你一言我一语,纷纷说着各自的检修经验。

“大家谈得都很好,也都是重点。”工长总结说道:“只要我们大家齐心协力,按照大家提出的检修要点去做,我们的设备质量一定能够得到提高!”

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