柳州电务段来宾北高铁信号工区是南宁局柳南客专高铁线新成立班组之一。该工区成立伊始，就以“高标准，严要求、创一流”为目标，以“零违章、零故障、零隐患、零出错”为基本要求。在柳南客专高铁施工建设、接管运营中渐行、渐稳、渐强。从2013年6月介入工作开展到历经2015年运营，该班组管辖设备没有发生一起施工配合不到位故障和检修不良故障，至今保持零信号故障优异安全成绩，2014年获南宁铁路局“先进班组”称号，2015年11月底又顺利通过南宁铁路局“工人先锋号”验收。

2013年6月，南宁局柳南客运专线信号施工开始介入。工作一切从零开始，没有250公里/小时客专高铁施工配合经验，大家只能边介入边学习，向书本、施工单位等渠道学习。施工介入以来，白天参加施工介入配合，晚上回来学习或整理资料，几乎每天都加班加点工作，与时间赛跑，职工们基本放弃所有的休息日和节假日。为确保信号施工质量，工区职工与施工单位同吃、同注同劳动，住帐篷、吃快餐及混合面已成为常态，经过六个月的努力奋斗，圆满完成了设备安装和联调联试工作。2013年12月28日，柳南客专顺利开通运营。开通初期，新设备运行不稳定，全体职工牺牲春节探亲访友时间，充分利用好每个夜间天窗，对工区管辖的76公里室内、室外信号设备设备进行巡视检查，发现隐患及时处理，并结合修前调阅情况对有问题的道岔和轨道电路进行整治，把故障消灭在萌芽状态。

2014年4月，局电务处在来宾北站进行铁路局标准站建设试点。在时间紧、任务重、要求高的情况下，工区全体职工，不分白天黑夜，按照局电务处标准站整治要求，整治了室内列控机柜八个、微机联锁机柜两个、CTC两个、ZPW2000机柜四个、微机监测机柜四个，电源屏十三面等。室外整治了信号机136架，轨道电路164个区段，电缆盒452个，应答器176个。经过全体职工共同努力，2014年7月把来宾北站建成了全局电务系统的第一个高铁标准示范站，8月底一次性通过局电务处检查验收，得到电务处领导的好评，并向全局推广。8月至12月，用相同标准相继完成中继2、中继3、中继4标准站建设。

高铁站进入正常维护后，在车间干部的带领下，该班组以安全第一，质量取胜，管理规范化作为标尺，抓好高铁信号设备的维护管理工作；从信号工作“电务小细节、承载铁路大安全”细节入手，加强设备监控。每日两次集中监测调阅，从报警信息提前发现设备隐患，把故障消灭在萌芽状态；精检细修与整治相结合，克服设备存在的问题；强化业务培训，坚持标准化作业，为设备正常使用提供保障。辛勤的劳动获得丰厚的回报，该班组正以“创卓越电务，做绿灯使者”的班组精神继续谱写新的篇章，为高铁安全运行做出贡献。