12月1日，由中铁十八局轨道公司负责施工的厦门市轨道交通1号线一期工程莲花路口站至吕厝站盾构区间右线隧道开始盾构施工，土压平衡盾构机“成功号”从莲花路口站大里程端头右线始发，向吕厝站掘进，这是“成功号”土压平衡盾构机完成莲花路口站至莲坂站盾构区间右线盾构掘进后，又一次始发作业。

莲花路口站至吕厝站区间右线长约758米，隧道埋深10.4米至18.6米，为了确保工程顺利进行，中铁十八局轨道公司做了充分的前期准备工作。针对复杂的地质条件，早期完成了详细的地质勘探，并邀请国内知名专家，依据早期完成的地质勘探，对施工方案反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证，采取在地面钻探，进行地面爆破，然后进行注浆加固等措施，通过不断优化完善施工组织方案，最终制定出了符合实际的施工方案，并做好各项安全应急预案，同时，轨道公司盾构项目管理部组织专业技术人员仅用25天完成了“成功号”盾构机吊装转场，并对盾构机进行了维修保养、更换刀具、运转调试等工作。

根据施工计划，“成功号”盾构机预计2016年3月底掘进至吕厝站，实现区间隧道右线贯通。