11月30日18时20分，由中铁电气化局郑州地铁2号线供电项目承建的地铁2号线供电项目车辆段接触网一次送电成功，至此车辆段23股道已经全部送电成功。此次送电成功是继11月6日车辆段试车线接触网热滑试验通过后的又一重要节点工程的实现。

郑州地铁2号线接触网工程采用DC1500V的牵引供电方式，采用架空接触网。其中地下区段16站16区间，采用架空刚性接触悬挂，接触线架设及调整共计43.6条公里；地面段、车辆段采用架空柔性接触悬挂，接触线架设及调整30.168条公里。

自郑州地铁2号线供电项目部开工以来，项目部领导班子坚持按照“四个标准化”认真组织施工，精心部署，落实各项安全措施，对各个施工技术细节、人员组织、以及后勤保障等都做了充分的准备和细致的安排，圆满完成了南五里堡站（航海东路站）以南的各个施工节点。尤其是大干以来，各个施工单位都在抢工期、抢进度，站前单位对施工影响越来越大，面对基坑开挖、立杆、交叉施工等困难，项目部不等不靠，积极协调，抢时间、抢空间，确保了施工任务的顺利完成。对施工的重点部位项目经理亲自盯守，上级领导多次到现场检查指导工作，现场解决施工中的问题，大大提高了施工进度，同时又确保了施工安全和质量。

接触网送电是继接触网架设微调完成和经过严格的冷滑、绝缘、导通测试以后的最后一道工序。送电后，地铁牵引机车就可以受电运行。送电前，郑州地铁2号线供电项目部拟定了送电方案和应急预案，对线路进行了严苛的检测，确保万无一失。

郑州地铁2号线车辆段接触网顺利送电成功，这一重大工程节点的胜利取得，为下一步车辆段热滑及联调联试奠定了坚实基础，对郑州地铁2号线全面开通运营具有重大意义。（刘莉李培养）