“车站每5分钟就有一趟列车通过，如果发生安全问题，后果不堪设想。”白塔站站长武林柱说。10月21日，当最后一列装满原油的列车驶出白塔站后，在站区站了4个小时的武林柱慢慢向休息室走去。说起武林柱，他既是名副其实的站长，又是大伙儿公认的“站”长。

白塔站是呼和浩特站管辖的二等站，主要负责办理接发客货车及编组解体车流业务，年发送货物3678吨，日均接发列车231列，同时还负责省级大型仓储库、内蒙古国家粮食储备库等大中型企业的列车到达编解业务。

“运输安全是底线更是‘红线’，不能让步。”武林柱嘴边时常挂着这句话，他对安全的敬畏确保了白塔站的运输安全。担任白塔站站长后，武林柱白天站在站区里盯控调车作业，晚上站在信号楼里盯控接发列车和施工作业，每天连续站立时间长达5个小时以上。久而久之，职工们就亲切地称他为“站”长。

“多亏有武站长在，许多安全隐患都是站长‘站’在作业现场查找到的。”白塔站职工崔利明说。在武林柱的带领下，白塔站违章数量持续下降，在保持安全生产30年纪录的同时，还被评为呼和浩特站安全生产标准化建设标杆站。

夏亮

编后“站”长是职工对武林柱的一种称谓，更是一种褒奖。武林柱作为白塔站站长，并没有将自己的工作环境局限在办公室一隅，而是如同一线职工一样，深深扎根在运输现常他以一颗对安全的敬畏之心，实地查找隐患，使白塔站安全生产保持稳定。他的故事说明，领导干部只有率先垂范，才能带动职工，凝聚保安全的合力，从而形成良性循环。