本报讯（记者王正伟）11月10日下午，路局与成都市人民政府在成都签署《关于深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》，从铁路通道规划、成都铁路枢纽总图修编、市域铁路公交化运营改造、铁路物流等方面进一步深化合作，共建发展高地。成都市委副书记、市长唐良智，路局局长宋修德、党委书记王晓州参加签约活动。

经过路地紧密合作，“十二五”以来，成都市境内先后启动18个铁路建设项目，总投资达820亿元，成都东站、成灌铁路、成绵乐客专相继建成，中欧班列（蓉欧快铁）如期开通，成渝高铁、西成客专、成兰铁路、成昆铁路和成都站扩能改造、川藏铁路成都至雅安段、成蒲铁路等一大批重大项目正加快建设。目前，成都市境内铁路2014年旅客发送量达到4430万人次、货物发送量达到932万吨，在国内城市中名列前茅。

根据协议，成都将新增三条对外铁路通道规划，推动成都更好地融入“一带一路”和长江经济带发展战略：新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、郑州、武汉时速350公里的高铁新通道；新建时速350公里的成都经天府新站、新机场站至自贡（宜宾）高铁，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速350公里的高铁新通道；新建时速200公里的成都至西宁铁路，以及成都至格尔木铁路，联通西北和新疆铁路网。实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标。上述出川高铁通道的规划建设，将强化“成渝西昆菱形经济圈”省会城市之间的联系，缩短与环渤海湾、长三角、珠三角三大经济区和北部湾经济区等沿海发达地区的时空距离。

同时，推动成都天府新区铁路规划和成都铁路枢纽总图修编工作，共同打造成都“双核共兴”战略发展的铁路格局。双方将共同开展以铁路天府新站和新机场站为核心的成都铁路枢纽总图规划修编工作，确定天府新站选址、新机场站引入线路及规模、新铁路货运外绕线线位方案和天府新区规划线路与既有枢纽铁路及重要铁路通道的衔接关系等技术方案，进一步优化成都铁路枢纽规划布局，加快建成层次分明、功能互补、无缝衔接的“二环十射”铁路运输网络。

据了解，路地双方还将共同推进成都市域铁路公交化运营改造，全面实现“县县通快铁”目标。双方将推动成都铁路枢纽内环线、宝成铁路、成昆铁路等约130公里既有铁路公交化营运改造，与成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等约300公里的市域快速铁路网共同实现公交化运营。同时，多措并举提升市域铁路公交化运营服务能力和水平，实现成灌铁路高峰时段发车间隔不超过10分钟，推动成灌铁路（含彭州支线）车站使用天府通刷卡系统、与地铁安检互信工作，尽快开通成绵乐客专双流西、新津南站的客运业务。

根据协议，路局和成都市还将全面深化铁路物流合作，全力推动成都“国家内陆开放高地、西部经济中心”战略目标早日实现。其中，将共同加快成都对外铁路物流通道建设，共同合作进行青白江国际铁路港的投资建设和运营管理，共同提升多式联运服务水平，共同开展成都城市配送试点工作，优化中欧班列（蓉欧快铁）、中亚班列等国际联运通道，加快完善成都与国内、省内城市铁路互联互通体系，构建便捷高效的国际国内铁路物流集散网络，更好地服务地方经济发展。

成都市副市长刘守成、路局总工程师徐涌分别代表双方签约。成都市资政黄平，路局副局长荆世明、王斌及路地双方有关部门主要负责同志参加签约活动。