通讯员 刘彪

“有吊门工装后，职工确实轻松了很多，不仅更换车门的速度提高了两三倍，更重要的是再也不用人力抬车门，更换车门也更加安全了。”9月11日，重庆西车辆段设备车间技术员杨军在预修棚看到职工用吊门工装更换车门时说。

原来，该段搬迁至兴隆场后，对修车模式进行了调整，所有的检修车辆必须先进入预修棚预修后才能入主库进行转向架、制动系统等其他检修作业，这样就为关键部位检修提供了充足时间，提高了台位利用率，所以预修棚的修车进度至关重要。最初的预修棚由于没有专门用于吊装车门的工装，在更换车门时，小门换装只能采用人工抬，中门和大门换装根本无法作业，只有将车辆倒入主库，用行车进行吊装更换，不仅费时费力，无法适应快节奏的检修生产需要，而且还增加了劳动安全事故发生的几率。

为解决这一生产瓶颈，该段设备车间立即组织技革组成员对60吨和70吨两种不同车型的车门高度、车门离地面距离、预修棚作业环境等进行现场调查和征集职工意见，最终确定以挖掘机工作原理为参考，制作了一台可以上下升降、前后伸缩、180度旋转的吊门工装，并将该设备安装到叉车上，依靠叉车的位移和动力，轻松地对各种规格的车门进行更换，彻底解决了更换车门的难题。