进入9月份以来，玉林工务段针对黎湛线、河茂线电气化改造施工全面开花和管内灾害复旧工程施工、大中修工程施工任务繁重的实际情况，以安全大检查为契机，严密卡控职工现场作业安全，强化职工安全风险意识和自我保护能力，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，主动抵制惯性两违，坚决消灭违反“红线”行为，守住职工劳动安全底线。

该段根据既有线改造施工等带来的线路设备变化、行车组织的改变，进一步修订完善天窗修管理办法和制度，明确天窗点内、外作业项目。同时严格落实日作业项目监控制度，认真执行作业负责人、驻站联络员、现场防护员、车间、段调度作业计划内容“五合一”。作业计划申请或变更未经段审批同意，严禁私自安排上道作业。

该段重点抓好天窗前、后关键时段的现场控制，严厉查处天窗点前提前上道和天窗点后安排天窗作业项目的违章行为；组织安全生产调度指挥中心等职能科室充分运用录音设备、视频、手机定位、现场图片传送等技术手段，加强对天窗制度执行情况的监控。同时强化集中修施工组织，合理制定施工方案，规范多个单位、车间、工区共用天窗作业安全卡控措施，明确共用天窗主体单位、作业分界点及各作业点的防护方案，确保共用天窗作业安全。

该段强化作业防护标准落实，严格落实防护员必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗的规定，并且防护员相对固定，熟悉防护地段的线桥设备、地形地貌、避车条件等。严抓作业防护“三必须、四禁止、六字令”要求和上道作业、横跨线路 “手比、眼看、口呼”制度落实，各项防护措施覆盖到全员、作业全过程。落实现场防护员站在本线一侧的路肩或安全处所防护的规定，注意倾听和瞭望，与作业人员保持15～20m的距离，严禁跨线防护。加强作业人员上下工途中的安全防护，所有作业人员上下工必须在施工负责人、专职防护员的带领下，按规定路线列队行走，当经过隧道桥梁或跨越线路时，必须由专职防护员统一指挥、统一往返，严禁作业人员擅自单独行动。

该段加强劳动人身安全控制，认真排查电气化铁路区段作业人员学习培训《电气化铁路有关人员电气安全规则》及“高速、普速铁路工务安全规则”有关电气化铁路作业要求的情况，未经培训合格的人员严禁进入电气化铁路区段作业。严禁在电气化铁路区段攀登工务机械车车顶，攀顶作业必须在非电气化铁路区段或在天窗点内确认停电并办理安全防护措施的情况下进行。电气化铁路区段所有作业人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，临边作业设置防护围栏和安全网。

同时，该段结合现场实践活动，加强现场对规对标检查跟班写实频次和覆盖面，及时发现和堵塞安全漏洞，补强作业短板，全面提高职工自控、互控、他控能力，确保各项作业标准、安全措施落到实处。（谭育俊）